Annunci Gratuiti - Auto usate e nuove - Maggio Giugno 2024
Guide Auto
sul Fai da Te		 Guide Moto
sul Fai da Te		 Domande e risposte Auto Usate Concessionari Auto Nuove
  1. Video
    2. :
  2. Fai da Te Fiat
    3. :
  3. Punto
    4. : Risolvere il problema della spia gialla accesa su una Fiat Punto Evo

Fiat Punto - Video Tutorial

Modello: Fiat Punto MK 3, 199, Punto EVO, Grandepunto - Anni 2005-2018
Parte: Controlli E Manutenzione
Operazione: Risolvere il problema della spia gialla accesa su una Fiat Punto Evo

In questo video vediamo come risolvere il problema della spia gialla accesa su una Fiat Punto Evo multipower a metano. La spia motore rimane accesa nonostante il nostro youtuber provi a forzare lo spegnimento della spia con la cancellazione dell'errore tramite la presa EOBD, ma alla riaccensione dell'auto la spia si riaccende. Si tratta dell'errore P0191, che corrisponde al sensore di pressione; infatti la vettura non riesce a passare dall'alimentazione a benzina a quella a metano. Quindi dovremo identificare il sensore di pressione, smontarlo, pulirlo e vedere cosa succede. Il sensore si trova al lato sinistro della scatola del filtro, in basso, inserito all'interno del collettore di aspirazione. Per prima cosa sfiliamo il connettore poi togliamo la torx 25 laterale e sfiliamo il sensore, molto delicatamente. Non dobbiamo toccarlo con le mani! (lo yputuber ci fa vedere come fare) e lo puliremo con il Fulcron ed un pulitore spray per i contatti. Aspettiamo che si asciughi, puliamo anche il conettore e rimontiamo. La spia si è spenta e la vettura commuta a metano.

Inserito il 6 Luglio 2023 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Risolvere il problema della spia gialla accesa sulla Fiat Punto Evo multipower a metano

In questo video, un youtuber mostra come risolvere il problema della spia gialla accesa su una Fiat Punto Evo multipower a metano. Nonostante il tentativo di cancellare l'errore tramite la presa EOBD, la spia si riaccende dopo aver riavviato l'auto. L'errore identificato è il P0191, che riguarda il sensore di pressione. Per risolvere il problema, il sensore viene smontato, pulito con un detergente spray per i contatti e rimontato. Dopo questa operazione, la spia si spegne e l'auto passa all'alimentazione a metano.

2. Identificazione dell'errore P0191 e tentativi di spegnere la spia

Il video inizia con l'youtuber che spiega il problema della spia gialla accesa sulla sua Fiat Punto Evo multipower a metano. Nonostante i suoi tentativi di spegnere la spia, questa si riaccende ogni volta che riavvia l'auto. L'errore identificato è il P0191, che indica un problema con il sensore di pressione. L'youtuber decide quindi di smontare e pulire il sensore per risolvere il problema.

3. Smontaggio e pulizia del sensore di pressione

L'youtuber mostra come smontare il sensore di pressione, che si trova al lato sinistro della scatola del filtro, in basso, all'interno del collettore di aspirazione. Dopo aver scollegato il connettore e rimosso la vite laterale, l'youtuber rimuove cautamente il sensore senza toccarlo con le mani. Successivamente, il sensore viene pulito con un detergente spray per i contatti e il connettore viene pulito anche lui. Dopo aver rimontato il sensore, l'youtuber accende l'auto e la spia si spegne, indicando che il problema è stato risolto.

4. Risoluzione del problema e spegnimento della spia

In conclusione, l'youtuber ha risolto il problema della spia gialla accesa sulla sua Fiat Punto Evo multipower a metano. Dopo aver identificato l'errore P0191, che riguarda il sensore di pressione, l'youtuber ha smontato, pulito e rimontato il sensore. Dopo questa operazione, la spia si è spenta e l'auto è riuscita a passare dall'alimentazione a benzina a quella a metano.

Come regolare la porta laterale scorrevole del Fiat Ducato

Per regolare la porta del Fiat Ducato, ha diversi punti di regolazione dove poter intervenire; nella parte posteriore superiore, abbiamo un perno (bullone) che una volta allentato può essere spostato per tirare l'angolo superiore posteriore della porta con l'apposito fermo all'angolo; nella parte anteriore superiore della porta, la guida a rulli può essere regolata per tirare ulteriormente la porta verso il telaio; sul bordo anteriore della porta abbiamo due perni e prese che si accoppiano insieme per tirare dentro il bordo anteriore della porta: le prese possono essere regolate per avvicinarla o allontanarla dal telaio; se le prese sono usurate come nel video si possono ruotare di 180 gradi in modo da durare di più. La porta laterale scorrevole si può anche fermare in modo che si blocchi nel punto centrale del binario, senza aprirsi completamente: questo può avvenire inserendo nel binario una pallina da tennis spinta dentro il binario inferiore, oppure si può inserire un tubo in pvc nel binario centrale (il tubo deve essere delle dimensioni del binario del furgone).

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video