Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio e rimontaggio del motore del Garelli VIP

In questo video, il protagonista mostra come smontare e rimontare il motore del Garelli VIP. Innanzitutto, è necessario rimuovere il motore dal suo alloggiamento svitando i bulloni che lo fissano ai relativi supporti. Successivamente, si procede con lo smontaggio del cilindro e la rimozione del pistone dalla biella, rimuovendone il relativo anello di bloccaggio.

2. Smontaggio dei pedali e sostituzione delle parti danneggiate

Una volta rimosso il pistone, si possono smontare i pedali, rimuovendo i perni che fissano le coperture protettive delle componenti interne del motore. In questo modo, è possibile sostituire le parti danneggiate o usurati.

3. Utilizzo di cuscinetti e guarnizioni nuove per il rimontaggio del motore

Il protagonista utilizza dei cuscinetti e delle guarnizioni nuove per rimontare il motore. Inserisce i cuscinetti e le guarnizioni nei relativi alloggiamenti, utilizzando un compressore per inserirli correttamente. Successivamente, lubrifica le parti del motore e applica una colla speciale per garantire una tenuta perfetta.

4. Avvitamento dei bulloni e applicazione di Loctite per garantire una tenuta perfetta

Infine, il protagonista avvita i bulloni che fissano il motore ai relativi supporti, seguendo le specifiche di coppia di serraggio. Infine, applica del Loctite per garantire una tenuta perfetta. Il risultato finale è un motore completamente rimontato e pronto all'uso.

5. Concentrazione sulla trasmissione e correzione degli errori di montaggio

In questo video, il protagonista mostra il proseguimento del suo lavoro di ricostruzione del motore della sua moto. In particolare, si concentra sulla trasmissione, la parte più complessa del processo. Dopo aver tagliato la connessione attraverso il perno, il protagonista utilizza una chiave dinamometrica per serrare i bulloni. Inoltre, spiega come funziona il meccanismo di trasmissione e come ha sbagliato a montarlo, ma lo corregge successivamente.

6. Sostituzione delle guarnizioni e dei dischi della frizione

Successivamente, il protagonista sostituisce le guarnizioni e i dischi della frizione. Tuttavia, ha difficoltà a far passare i quattro piccoli pezzi di gomma attraverso i fori e alla fine li sostituisce con rivetti metallici. Dopo aver applicato la colla per guarnizioni, il protagonista monta la copertura dell'accensione, anche se non ha ancora installato l'accensione stessa.

7. Il motore ricostruito e i progetti per la parte superiore nel prossimo episodio

Il protagonista mostra il motore ricostruito, che sembra completo. Tuttavia, sottolinea che si tratta solo di un lavoro sulla parte inferiore del motore e che ha grandi progetti per la parte superiore, che mostrerà nel prossimo episodio. Il video termina con ringraziamenti e saluti.