Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio del motore di un Garelli VIP

Il video mostra il processo di smontaggio del motore di un Garelli VIP. Per iniziare, è necessario rimuovere il motore dal suo alloggiamento svitando tutti i bulloni che lo fissano ai relativi supporti. Successivamente, è possibile smontare il cilindro e staccare il pistone dalla relativa biella, rimuovendo il suo anello di bloccaggio. Una volta rimosso il pistone, è possibile staccare anche i pedali e rimuovere le coperture protettive delle componenti interne del motore per sostituirle con i nuovi pezzi di ricambio.

2. Rimozione del volante di un Abarth Itin modello 93

Per rimuovere il volante di un Abarth Itin modello 93, il motore deve essere smontato. Il processo inizia ponendo il volante in una specifica attrezzatura e utilizzando un destornillatore per rimuovere la bujía e aflojarlo con un tubo 14. Successivamente, viene utilizzato un extractor di volante per rimuovere il volante dal motore. Successivamente, le due bobine e la plaqueta solares vengono rimosse e marcate per la loro posizione. Infine, il meccanismo di avviamento a pedale viene smontato e il retén del cigüeñal viene esaminato per eventuali danni.

3. Smontaggio del primario e dell'embrague

Il video mostra anche il processo di smontaggio del primario e dell'embrague. Il primario viene rimosso svitando i bulloni e rimuovendo il coperchio. Successivamente, l'embrague viene smontato e il retén del cigüeñal viene esaminato per eventuali danni. Infine, il cilindro viene rimosso e la testa viene pulita e riparata se necessario.

4. Pulizia del cilindro e dell'admissione delle missioni

Infine, il video mostra il processo di pulizia del cilindro e dell'admissione delle missioni. Il cilindro viene pulito con una spazzola di metallo e una soluzione di acqua e sapone. L'admissione delle missioni viene pulita con un detergente per carburatori e una spazzola di metallo. Infine, il cilindro viene rimontato e il motore viene riparato e rimontato nel suo alloggiamento.