Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come smontare la ruota posteriore di una Harley Davidson Ultra

Il video tutorial mostra come smontare la ruota posteriore di una Harley Davidson Ultra. Si inizia sollevando e bloccando la moto, poi si rimuove il bullone della ruota posteriore e si sgancia la cinghia di distribuzione. Successivamente si toglie la ruota e si procede con il rimontaggio, inserendo prima la cinghia di distribuzione e fissandola con l'apposito bullone centrale. Infine si cerca di far entrare correttamente la ruota e il disco all'interno della pinza del freno.

2. Trucchi utili per cambiare la gomma posteriore di una Harley Davidson Touring Light

Il meccanico Crackerjack mostra alcuni trucchi utili per cambiare la gomma posteriore di una Harley Davidson Touring Light. Utilizza una struttura di legno per sollevare la moto e una barra per alzare e abbassare la ruota. Prima di iniziare il lavoro, allenta il dado dell'asse. Una volta posizionata la barra sotto la ruota, abbassa la moto fino a farla poggiare sulla barra. Quando rimonta la ruota, la tiene sul ginocchio e la fa scorrere tra le pastiglie del freno senza rimuovere la pinza.

3. Consigli per il cambio gomma posteriore di una Harley Davidson utilizzando una struttura di legno e una barra

Durante il cambio gomma posteriore, il meccanico Crackerjack utilizza una struttura di legno e una barra per sollevare e abbassare la moto e la ruota. Prima di iniziare il lavoro, allenta il dado dell'asse. Quando rimonta la ruota, la tiene sul ginocchio e la fa scorrere tra le pastiglie del freno senza rimuovere la pinza. Si consiglia di muovere il peso della ruota da un lato all'altro per facilitare l'operazione.

4. Tutorial per il cambio gomma posteriore di una Harley Davidson Touring Light con l'utilizzo di una struttura di legno e una barra

Il video tutorial di Crackerjack mostra come cambiare la gomma posteriore di una Harley Davidson Touring Light. Utilizza una struttura di legno per sollevare e bloccare la moto e una barra per alzare e abbassare la ruota. Prima di iniziare il lavoro, allenta il dado dell'asse. Quando rimonta la ruota, la tiene sul ginocchio e la fa scorrere tra le pastiglie del freno senza rimuovere la pinza. Si consiglia di muovere il peso della ruota da un lato all'altro per facilitare l'operazione.