Il tutorial spiegato passo passo...

1. L'importanza della sostituzione dell'olio della trasmissione sulla KTM 250 XC w TPI.

In questo video tutorial, Dustin di Rocky Mountain atv/mc mostra come effettuare la sostituzione dell'olio della trasmissione sulla KTM 250 XC w TPI. La manutenzione regolare della moto, come il cambio dell'olio, è essenziale per mantenerla in buone condizioni. KTM raccomanda di cambiare l'olio della trasmissione dopo le prime cinque ore di utilizzo, ogni 40 ore di utilizzo e ogni 10 ore di utilizzo se la moto è sottoposta a condizioni dure. Tuttavia, se si guida la moto molto duramente, potrebbe essere necessario cambiare l'olio della trasmissione più spesso.

2. Gli attrezzi necessari per effettuare il cambio dell'olio della trasmissione.

Per effettuare il cambio dell'olio della trasmissione, è necessario avere alcune semplici attrezzi a mano, come una cassetta di drenaggio, un imbuto, guanti di gomma, pulitore per contatti, panni e occhiali di sicurezza. Inoltre, è necessario avere un kit di cambio olio, come il Tusk oil change kit, che include l'olio e una nuova guarnizione. È importante consultare sempre il manuale di servizio della moto per le procedure corrette, le informazioni sulla sicurezza e le specifiche di coppia.

3. Come effettuare il cambio dell'olio della trasmissione.

Per iniziare, è necessario rimuovere la paratia di metallo e il tappo di scarico dell'olio del cambio. Dopo aver fatto scolare l'olio vecchio per circa dieci minuti, si può aprire il foro di carico e versare il nuovo olio della trasmissione, seguendo le raccomandazioni del manuale di servizio. Successivamente, si deve rimontare il tappo di scarico con una nuova guarnizione e la coppia di serraggio corretta.

4. Verifica del livello dell'olio della trasmissione.

Infine, si deve rimontare la paratia di metallo e verificare il livello dell'olio della trasmissione. Per farlo, è necessario rimuovere la molla della leva del freno e il bullone di controllo del livello dell'olio. L'olio della trasmissione dovrebbe fluire dal foro quando la moto è in posizione verticale e livellata. Se non c'è olio, è necessario aggiungerne fino a quando non inizia a fluire. Infine, si deve rimontare la molla della leva del freno e pulire eventuali residui di olio con un pulitore per contatti e un panno.