Il tutorial spiegato passo passo...

1. Rimontaggio della testata del motore Opel Tigra

Il video mostra come rimontare la testata di un motore Opel Tigra. Dopo aver smontato il motore, si procede all'inserimento dell'albero a camme nella testata e alla lubrificazione con un liquido apposito. Successivamente, si sigilla la testata con del silicone adatto al tipo di metallo e si infilano tutti i perni di serraggio. Si procede poi con la serratura dei perni utilizzando una chiave dinamometrica elettronica o normale.

2. Attenzione al segnale di posizione della testata

Durante il lavoro sulla guarnizione della testata, si deve fare attenzione a un segnale che indica che le posizioni della testata non reggono pił. Si deve quindi smontare il coperchio e cacciare i bulloni di serraggio della testata. Si agisce anche sulla parte elettronica degli iniettori e si rimuove la cinghia dell'alternatore per avere la libertą di cacciare la testata.

3. Rimozione e pulizia dei componenti del motore

Una volta rimossa la testata, si smonta il collettore e si tolgono i tubicini vari. Si rimuove anche la pompa dell'acqua e si inserisce la nuova cinghia dentata. Si procede poi con la pulizia dei pistoni e si inserisce la testata spianata. Si utilizza il kit completo della connessione della testata con tutte le sue guarnizioni del collettore del coperchio e altre cose ancora.

4. Sigillatura e rimontaggio del motore

Infine, si monta la guarnizione del collettore e si sigilla il tutto con del silicone. Si rimonta il collettore e si procede con il serraggio dei bulloni. Si rimonta la pompa dell'acqua e si inserisce la nuova cinghia dentata. Si chiude il tutto con il kit completo della connessione della testata e si rimonta il motore.

5. Smontaggio e rimontaggio della testata di un'Opel Corsa 1400 del 1993

Il video mostra il processo di smontaggio e rimontaggio della testata e della cinghia dentata di un'Opel Corsa 1400 del 1993. Il lavoro viene eseguito con cura e precisione, seguendo le istruzioni e le sequenze indicate. Si utilizzano strumenti specifici, come la chiave dinamometrica, per serrare i bulloni della testata nella giusta sequenza e con la giusta forza.

6. Montaggio del coperchio delle punterie e della parte elettrica degli iniettori

Dopo aver completato il serraggio della testata, si passa al montaggio del coperchio delle punterie e alla sistemazione della parte elettrica degli iniettori. Viene poi sostituito il filtro dell'olio e si procede al montaggio della cinghia dentata. Si utilizzano riferimenti precisi per trovare il punto massimo del primo pistone e mettere in fase la macchina.

7. Sostituzione di parti vecchie e manutenzione completa

Una volta montata la cinghia dentata, si passa al rimontaggio di tutti i pezzi smontati in precedenza, compresa la parte dell'iniezione e delle candele. Si esegue una manutenzione completa, sostituendo anche alcune parti vecchie con nuove. Infine, si controlla la parte dell'acqua e si sistemano le tubature e il radiatore con i giusti raccordi.

8. Panoramica completa del processo di smontaggio e rimontaggio della testata e della cinghia dentata di un'Opel Corsa 1400 del 1993.

Il lavoro viene eseguito con grande attenzione e precisione, seguendo le istruzioni e le sequenze indicate. Il video offre una panoramica completa del processo di smontaggio e rimontaggio della testata e della cinghia dentata di un'Opel Corsa 1400 del 1993.