Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio del sensore del collettore d'aspirazione di un'Opel Astra H

Il video tutorial mostra come smontare il sensore del collettore d'aspirazione di un'Opel Astra H. Innanzitutto, bisogna aprire il cofano motore e rimuovere i collettori d'aspirazione per risolvere il problema. Per farlo, č necessario smontare le parti superiori del motore e rimuovere il collettore con tutti gli iniettori e il sensore. Bisogna svitare i bulloni del carter d'aspirazione e scollegare i vari tubi/manicotti.

2. Uso di uno stetoscopio per individuare il rumore fastidioso

Il protagonista del video ha comprato uno stetoscopio per individuare il rumore fastidioso che proviene dal collettore d'aspirazione. Il rumore persiste nonostante l'aver rimontato il collettore, quindi decide di smontarlo di nuovo per pulirlo e verificare se ci sono problemi all'interno. Il pezzo che deve rimuovere č la parte inferiore del collettore con gli iniettori. Ci sono dei bulloni elettrici da rimuovere e un'altra parte del collettore che contiene la valvola EGR.

3. Scoperta di un nido di topi all'interno del collettore d'aspirazione

Dopo aver rimosso i bulloni elettrici e la valvola EGR, il protagonista del video riesce a rimuovere il collettore d'aspirazione. Durante la rimozione, scopre che c'č un nido di topi all'interno del collettore. Una volta rimosso, il collettore viene pulito e verificato per eventuali problemi. Si scopre che ci sono dei flaps che possono causare il rumore fastidioso, quindi il protagonista decide di pulire l'interno del collettore.

4. Pulizia del collettore e verifica di eventuali problemi

Il video tutorial mostra passo dopo passo come smontare il sensore del collettore d'aspirazione di un'Opel Astra H. Il protagonista del video rimuove la parte inferiore del collettore d'aspirazione con gli iniettori e la valvola EGR per pulire il collettore e verificare eventuali problemi. Durante la rimozione, scopre un nido di topi all'interno del collettore. Dopo aver pulito il collettore, il protagonista verifica che ci sono dei flaps che possono causare il rumore fastidioso e decide di pulire l'interno del collettore.

5. Pulizia dei fori di aspirazione intasati di carbonio e olio

In questo video, il protagonista mostra come smontare la parte inferiore del collettore di aspirazione del motore per cercare di risolvere un problema di rumore fastidioso. Dopo aver rimosso il collettore superiore, si puň vedere il canale di ricircolo dei gas di scarico (EGR) che aspira i gas di scarico e li pompa attraverso il canale. Tuttavia, i fori di aspirazione sono intasati di carbonio e olio, per cui bisogna pulirli accuratamente. Il collettore č progettato con due porte gemelle, che si aprono sotto carico per consentire un maggiore flusso di carburante.

6. Esame del meccanismo delle porte gemelle e ricerca della causa del rumore fastidioso

Il protagonista esamina poi il meccanismo delle porte gemelle e scopre che i giunti di plastica si sono usurati, causando un gioco eccessivo nella barra di comando. Questo potrebbe essere la causa del rumore fastidioso, ma sembra un po' estremo. Tuttavia, il protagonista nota che le porte gemelle sono un po' applicate, il che potrebbe essere un altro fattore che contribuisce al rumore. Una delle porte ha subito danni al giunto di plastica, ma il protagonista ha un'idea su come ripararlo.

7. Saluto e invito alla crescita del canale con il prossimo video sulla riparazione dei giunti di plastica delle porte gemelle.

Il video termina con il protagonista che saluta i suoi spettatori, augurando loro un felice anno nuovo e invitandoli a iscriversi al suo canale per aiutarlo a crescere. Il prossimo video potrebbe mostrare come riparare i giunti di plastica delle porte gemelle.