Il tutorial spiegato passo passo...

1. Analisi del problema con un Peugeot 207 che non si accende

In questo video Emerson e Jefferson, esperti di Peugeot Citroen DS, mostrano come risolvere un problema con un Peugeot 207 che non si accende. Dopo aver effettuato una prima analisi del veicolo, i due tecnici utilizzano lo scanner e l'osciloscopio per individuare eventuali problemi nella centralina e nella bomba del carburante. Nonostante la pressione del carburante sia corretta, il motore non parte.

2. Il sensore di rotazione potrebbe essere il responsabile del problema

Successivamente, Emerson e Jefferson verificano la presenza di un segnale di accensione dalla bobina, ma non trovano nulla. Questo suggerisce che il sensore di rotazione potrebbe essere il responsabile del problema. Dopo aver utilizzato l'osciloscopio, i tecnici scoprono che il segnale non arriva alla centralina, il che significa che il sensore è guasto.

3. Disattivare la modalità Eco per risolvere il problema

Durante la diagnosi, Emerson e Jefferson notano che la modalità Eco è attivata sul cruscotto del veicolo. Questa modalità si attiva quando la tensione della batteria è bassa e protegge il sistema ABS. Per disattivarla, basta far girare il motore per alcuni minuti o accelerare fino a 4-5000 giri.

4. Sostituzione del sensore di rotazione per far funzionare l'auto correttamente

Infine, i tecnici sostituiscono il sensore di rotazione e il veicolo torna a funzionare correttamente. Emerson e Jefferson consigliano di effettuare una diagnosi accurata prima di sostituire qualsiasi componente, poiché spesso il problema può essere risolto con una semplice riparazione.

5. Diagnosi del mancato segnale del sensore di rotazione del motore

In questo video, il meccanico mostra come risolvere un problema di mancato segnale del sensore di rotazione del motore. Quando si avvia l'auto, non arriva il segnale al modulo, quindi non si avvia. La pezza del sensore di rotazione ha due fili che generano un segnale per il modulo e per la scintilla e il polso dell'iniettore. Non ci sono codici di errore, quindi il meccanico deve seguire il passo a passo del diagnosi per trovare l'errore.

6. La differenza tra un segnale generato da una vecchia pezza difettosa e uno nuovo

Con l'aiuto di un oscilloscopio, il meccanico mostra la differenza tra un segnale generato da una vecchia pezza difettosa e uno nuovo. Dopo aver sostituito la vecchia pezza con una nuova, il segnale arriva al modulo e l'auto si avvia correttamente. Non ci sono più codici di errore.