Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione del sensore della pressione dell'olio motore su una Saab 9-3 del 2002

Il video mostra come sostituire il sensore della pressione dell'olio motore su una Saab 9-3 del 2002. Il sensore viene sostituito se ci sono perdite di olio o se la spia dell'olio ha un mal funzionamento. Dopo aver alzato l'auto e rimosso le plastiche necessarie, il sensore viene individuato e il cablaggio viene staccato. Il sensore viene poi svitato con una chiave da 24mm e sostituito con uno nuovo. È importante prestare attenzione al serraggio del nuovo sensore per sigillare e far comprimere la nuova rondella.

2. Difficoltà nel raggiungere il sensore della pressione dell'olio su una Saab 9-3 del 2002

Il proprietario della Saab 9-3 del 2002 ha un problema di perdita di olio nel motore. Sospetta che il problema sia causato dal sensore della pressione dell'olio e decide di sostituirlo. Tuttavia, il sensore è difficile da raggiungere perché si trova sotto il collettore e sopra il motorino d'avviamento. Per raggiungerlo, il proprietario deve rimuovere il motorino d'avviamento e le relative connessioni elettriche.

3. Rimozione del motorino d'avviamento per raggiungere il sensore della pressione dell'olio su una Saab 9-3 del 2002

Per rimuovere il motorino d'avviamento, il proprietario utilizza una chiave da 18mm sulla parte superiore del motore vicino alla linea dei freni e una chiave da 16mm sulla parte inferiore del motorino d'avviamento. Dopo aver rimosso il motorino d'avviamento, il proprietario individua il sensore della pressione dell'olio e sostituisce il vecchio sensore con uno nuovo.

4. Controllo delle perdite di olio dopo la sostituzione del sensore della pressione dell'olio su una Saab 9-3 del 2002

Dopo aver sostituito il sensore della pressione dell'olio, il proprietario avvia il motore e controlla se ci sono ancora perdite di olio. Per evitare che l'olio fuoriesca dal motore, il proprietario mette del cartone sotto l'auto per controllare se ci sono ancora perdite di olio. Dopo un'ora di prova, il proprietario non rileva più perdite di olio e conclude che il problema è stato risolto.