Video tutorial sul fai da te per auto e moto

Home Guide Auto
sul Fai da Te		 Guide Moto
sul Fai da Te		 Domande e risposte

Modello: Tata Aria

La casa indiana propone un SUV dalle dimensioni generose, ma non eccessive, con una lunghezza di 4,78 metri e una larghezza di 1,90 metri con una massa di "soli" 1595 chilogrammi.
L'unica motorizzazione disponibile è un 2.2 turbodiesel 16 valvole common rail da 150 cavalli con una coppia massima di 320 Nm a partire da 1700 giri, e consumi di 7,8 litri per 100 chilometri, la trazione 4x4 con sistema AWD è disponibile sia in versione Prestige che, top di gamma, Pride a 27.780 euro.
La Tata Aria dispone di ABS, controllo di stabilità ESP controllo di trazione, airbags frontali, a tendina e laterali, climatizzatore, autoradio CD/MP3, telecomando per la chiusura delle porte, cruise control, filtro antiparticolato, sensori di parcheggio posteriori.
La Aria 2.2 in allestimento Pride 4x2 ha un prezzo di 21580 euro.

Inserito il 21 Marzo 2012 da ScegliAuto

Guarda il video

Video correlati

Come sostituire il filtro dell'aria dell'abitacolo della Tata Aria
Come sostituire il filtro dell'aria dell'abitacolo della Tata Aria
Tata Aria (2010-2017 / MK 1) Queste brevi e semplici mosse ci illustreranno il procedimento di sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo della Tata Aria. Innanzitutto apri…
Come sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio della Tata Aria
Come sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio della Tata Aria
Tata Aria (2010-2017 / MK 1) Scopriamo oggi come effettuare il tagliando della manutenzione ordinaria, sostituendo l'olio motore e il filtro dell'olio, della Tata Aria. Come prim…

    Vedi anche

Risolvere il problema della portiera posteriore della Renault Clio IV che non si apre dall'esterno

Vediamo in questo video come risolvere il problema della portiera posteriore di una Renault Clio IV, che facilmente si guasta, non aprendosi dall'esterno. Se la apriamo dall'interno, vediamo che c'è un pannello all'interno dove c'è il meccanismo, tenuto da due bulloni, che sostengono la maniglia al telaio della portiera. Queste maniglie sono piuttosto delicate e presentano un problema comune: nella parte posteriore si trova un peso attaccato al meccanismo della maniglia, che la fa sembrare un po' più solida, quando si cerca di aprirla, ma in realtà è completamente inutile. Infatti si inceppa e cade, impedendo di aprirla complicando ulteriormente la situazione. Una volta che siamo riusciti ad aprire il coperchio, mettiamo all'interno un gancio per far funzionare quel contrappeso; oppure possiamo pensare addirittura di toglierlo, tanto non ha nessuna funzione pratica, serve solo a farla sembrare più solida e pesante.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video