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  1. Video
    2. :
  2. Fai da Te Tm Racing
    3. :
  3. Tm Racing 125
    4. : Come smontare il serbatoio di un Tm Racing 125

Modello: Tm Racing Tm Racing 125
Parte: Serbatoio
Come smontare il serbatoio di un Tm Racing 125

Prima di poter iniziare, dovremo andare a posizionare il nostro Tm Racing 125 su un cavalletto centrale, in modo da tenerlo perpendicolare rispetto il terreno. Iniziamo quindi andando a svitare e rimuovere le viti che fissano la sella al telaio, per poi rimuovere la sella stessa. Dopodiché, dovremo chiudere il rubinetto della benzina, per poi disconnettere i manicotti collegati al serbatoio e svitare le viti di fissaggio del serbatoio al telaio. A questo punto, potremo disincastrare e rimuovere il serbatoio stesso. Una volta che avremo rimosso il serbatoio, avremo terminato il relativo smontaggio.

Inserito il 6 Settembre 2021 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Introduzione al processo di riparazione della motocicletta TM Racing 125 del 2008.

Il video mostra il processo di smontaggio e riparazione di una motocicletta TM Racing 125 del 2008. Il proprietario della moto ha portato il veicolo al meccanico perché è stato fermo per mesi e ha bisogno di essere riparato. Il meccanico inizia rimuovendo la sella e il serbatoio della benzina per poter accedere al motore.

2. Smontaggio del sistema di raffreddamento, dell'impianto elettrico, dell'olio del motore, del sistema di scarico e del carburatore.

Successivamente, il meccanico smonta il sistema di raffreddamento e l'impianto elettrico della moto. Si accorge che l'impianto elettrico è stato manomesso e che alcuni cavi sono in pessime condizioni. Inoltre, l'olio del motore è nero e denso, e sembra non essere stato cambiato per anni. Il meccanico smonta anche il sistema di scarico e il carburatore per poter accedere al blocco motore.

3. Smontaggio del volano, della faccia dell'accensione, del cilindro, del carter della pompa del baffo, della campana frizione e dell'ingranaggio dell'albero.

Il meccanico procede quindi a smontare il volano, la faccia dell'accensione e il cilindro. Si accorge che i cuscinetti di banco hanno un gioco eccessivo e che anche la pinella ha un gioco radiale. Il cilindro presenta delle sbeccature e deve essere mandato in rettifica. Il meccanico smonta anche il carter della pompa del baffo, la campana frizione e l'ingranaggio dell'albero.

4. Utilizzo del carter split per dividere i semi carter e riparazione dei vari componenti.

Infine, il meccanico utilizza un carter split per dividere i semi carter senza danneggiare l'albero motore. Rimuove tutte le viti del carter e procede alla riparazione dei vari componenti. Sostituisce la guarnizione liquida con una normale e rimonta tutti i componenti uno per uno. La moto viene riparata e rimontata con cura e attenzione.

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Come si sostituisce il faro frontale della BMW G310 GS?

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