Il tutorial spiegato passo passo...

1. La pompa della benzina si è bruciata: sintomi e scoperta del problema

Il video descrive un episodio accaduto su un Suzuki Grand Vitara 1600 benzina, in cui la pompa del carburante si è bruciata. Il conducente ha notato sintomi come un minimo irregolare e un'erogazione della potenza del motore ruvida, ma ha pensato che fosse dovuto a benzina sporca. Tuttavia, la macchina ha smesso di funzionare del tutto e il conducente ha scoperto che il problema era la pompa della benzina.

2. Il conducente cerca di risolvere il problema della pompa della benzina

Il conducente ha deciso di partire dalla cosa meno dispendiosa e ha controllato i relè, ma non ha trovato nulla di sbagliato. Successivamente, ha smontato la pompa vecchia e l'ha provata direttamente alla batteria, ma non funzionava bene. Ha quindi acquistato una pompa nuova e l'ha sostituita, ma ancora una volta non funzionava. Ha smontato il serbatoio e ha notato che c'era un corto.

3. La ricerca del corto: individuazione del problema nel connettore della pompa

Il conducente ha quindi iniziato a cercare il corto e ha scoperto che il problema era nel connettore della pompa. Ha fatto una prova con una lampada spia e ha notato che c'era una interruzione o un corto. Ha seguito il fascio dei fili che entrava nella scocca e ha notato che c'era un filo scalato. Ha fatto altre prove e ha scoperto che i relè erano a posto.

4. L'importanza della prova con la lampada spia per individuare un corto

Il conducente ha quindi collegato i relè subito all'uscita e ha collegato la lampada di prova per vedere se c'era corrente. La lampada si è accesa, quindi ha risolto il problema. In conclusione, il video dimostra l'importanza di fare una prova con una lampada spia per individuare un corto e di controllare i fili per trovare il problema.

5. La scoperta del cablaggio difettoso e la risoluzione del problema

In questo video, l'autore ha cercato di capire perché la pompa della benzina della sua auto non funzionava. Dopo aver controllato i relè e averli collegati direttamente alla lampada di prova, ha capito che il problema doveva essere nel cablaggio. Ha quindi seguito il filo nero e rosa fino a trovare una giunzione con un ponte. Dopo aver tolto il ponte, ha collegato direttamente il filo alla pompa e ha verificato che funzionava correttamente.

6. Il cortocircuito nel connettore dell'allarme antifurto: la soluzione del problema

L'autore ha poi scoperto che il problema era causato dal cortocircuito nel connettore dell'allarme antifurto. Ha quindi disattivato manualmente l'allarme e ha seguito il fascio di cavi fino a trovare il connettore rotto. Dopo aver isolato i cavi danneggiati, ha rimesso a posto tutto e ha fatto le prove necessarie per verificare che la pompa funzionasse correttamente.

7. L'importanza di lavorare con i fili elettrici in modo sicuro e attenzione agli allarmi aftermarket

L'autore ha sottolineato l'importanza di fare le prove in modo sicuro e accurato quando si lavora con i fili elettrici. Ha anche consigliato di fare attenzione ai problemi causati dagli allarmi aftermarket e di controllare regolarmente i connettori per evitare danni.