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  6. : Come mettere in fase un motore Audi/Volkswagen/Seat

Vari Altri Vari - Video Tutorial

Modello: Vari Altri Vari
Parte: Motore
Operazione: Come mettere in fase un motore Audi/Volkswagen/Seat

Questo video descrive la messa in fase di un motore Audi/Volkswagen/Seat purchè abbia l'iniettore pompa dentro il coperchio delle punterie, perchè sono fatti tutti nella stessa maniera, indipendentemente dalla cilindrata e dal numero dei CV. Prima di rimuovere la cinghia, dobbiamo allentare i tre bulloni, in modo da poter tensionare la cinghia quando la rimonteremo. Il punto da guardare per rimettere il tutto in fase non è quello centrale ma quello che rimane sulla sinistra del tensionatore. Gli altri due sono ciechi, mentre quello a sinistra che è forato, è contrassegnato dallo stemma Volkswagen. Sul tensionatore inferiore è il foro centrale, quello che rimane a destra della scritta "Germany EHT". Deve corrispondere al foro che vediamo nel video, sul retro, Quando siamo sicuri che tutto è allineato si stringono i bulloni e si mette in moto.

Inserito il 2 Settembre 2023 da ScegliAuto

    Domande frequenti

    • Vari - Quali problemi ha la Peugeot 1.5 Blue Hdi 130 Cv? leggi risposta
    • Vari - Quali problemi ha il motore 1.2VTI 82 ? leggi risposta
    • Vari - Il motore 1.6 CDTI Opel, e' stato interessato da probabili problemi? leggi risposta
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    • Vari - Quanto olio motore occorre, nel motore Volkswagen TSI 1.2 105 CV? leggi risposta
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    • Vari - Quali problemi presenta il motore 1.5 HDi da 130 CV? leggi risposta
    • Vari - Quali problemi presenta il motore 1.6 TDCi? leggi risposta
    • Vari - Il motore 1.2 TDI, potrebbe presentare problemi? leggi risposta
    • Vari - Quali problemi ha il motore Opel 1.6 CDTI? leggi risposta
    • Vari - Il motore 1.2 TSI, ha mostrato eventuali problemi? leggi risposta
    • Vari - I motori Jaguar, hanno mostrato problemi? leggi risposta

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Per poter eseguire la regolazione del freno a mano della Volvo XC90 bisogna andare a staccare il pannello di protezione della parte laterale sinistra del tunnel centrale: questa parte potrà essere rimossa accedendo dal vano poggiapiedi dal lato del conducente. Quando questo pannello sarà stato staccato, sarà possibile individuare il cavo del freno a mano sottostante, che potrà essere regolato utilizzando un'apposita chiave inglese per avvitare il bullone che si trova in questa posizione: a questo punto sarà possibile stringere o allentare il bullone per rendere il freno a mano più duro o più morbido.

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