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    4. : MAF TEST con MAXISYS basato su VCDS.

Volkswagen Jetta - Video Tutorial

Modello: Volkswagen Jetta A5, MK 5 - Anni 2005-2010
Parte: Motore
Operazione: MAF TEST con MAXISYS basato su VCDS.

Colleghiamo il computer alla macchina. Mettiamo in moto l'automobile. Prendiamo il computer MAXISYS e selezioniamo la voce "Modulo 1 Controllo Motore". Selezionare "Dati Attuali" e, dopo, "Valori Misurati Avanzati". Ora individuare la voce Mass Air Flow (MAF) e vediamo che i valori della voce interessata cambiano a seconda delle accelerate mentre l'auto è in movimento. Il valore massimo che dovrebbe andare bene sta intorno a 750/760 mg/str. Valori per un MAF negativo sono intorno a 400/500 mg/str e, in tal caso, è necessario dare una controllata allo stesso. L'automobile sulla quale è svolta questa operazione di manutenzione è una Volkswagen Jetta.

Inserito il 25 Febbraio 2018 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come testare il sensore di flusso d'aria (MAF) su una Volkswagen Jetta TDI utilizzando il computer MAXISYS

Il video mostra come testare il sensore di flusso d'aria (MAF) di una Volkswagen Jetta TDI utilizzando il computer MAXISYS. Il proprietario dell'auto ha segnalato una mancanza di potenza quando il motore raggiungeva i 2500 giri al minuto. Il tecnico ha utilizzato il computer per selezionare "Modulo 1 Controllo Motore" e successivamente "Dati Attuali" e "Valori Misurati Avanzati". Ha quindi individuato la voce Mass Air Flow (MAF) e ha verificato che i valori della voce interessata cambiano a seconda delle accelerate mentre l'auto è in movimento. Il valore massimo che dovrebbe andare bene sta intorno a 750/760 mg/str. Valori per un MAF negativo sono intorno a 400/500 mg/str e, in tal caso, è necessario dare una controllata allo stesso.

2. Il MAF non è la causa del problema di potenza del motore

Il tecnico ha quindi testato il MAF guidando l'auto e registrando i dati. Durante la prova, ha notato che l'acceleratore funzionava bene fino a quando non veniva premuto troppo forte, a quel punto il motore iniziava a mancare. Il tecnico ha escluso il MAF come causa del problema, poiché i valori registrati erano superiori a 700. Ha concluso che il problema doveva essere di natura elettrica.

3. Consigli per testare il MAF e capire se è la causa dei problemi di potenza del motore

Il video fornisce alcuni consigli su come testare il MAF e come capire se è il responsabile di eventuali problemi di potenza del motore. Il tecnico ha spiegato che se i valori del MAF sono inferiori a 500, è necessario sostituirlo. Inoltre, ha sottolineato l'importanza di effettuare il test guidando l'auto, poiché ciò consente di verificare il funzionamento del MAF in diverse condizioni di guida.

Dove si trova il sensore della temperatura esterna nella Fiat 500X?

In questo video possiamo vedere dove si trova il sensore della temperatura esterna nella Fiat 500X, utile nel caso in cui avessimo la necessità di sostituirlo per via di un guasto. Come mostrato, il sensore in oggetto è posizionato nello specchietto retrovisore esterno del passeggero, precisamente nella zona inferiore dello stesso. Per accedervi e successivamente smontarlo, basterà rimuovere la calotta esterna disincastrandola con una spatola preferibilmente di plastica, così da non lasciare alcun segno. Una volta ottenuto l'accesso, sarà possibile scollegare il connettore, rimuovere il sensore dalla base e montare il ricambio.

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