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Ricerca effettuata per Motore N47 Problemi Risolti: Il motore N47 della BMW ha avuto diversi problemi, tra cui difetti alla catena di distribuzione, molla di ritorno difettosa, problemi EGR, pignone dell'albero motore difettoso e sistema di raffreddamento. Questi problemi dovevano essere risolti a partire dal settembre 2008, ma sembra che siano ancora presenti.
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Motore N47 Problemi Risolti

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Inserito il 22-02-2022

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Quali problemi affliggono il motore N47 della Bmw Serie 3?
Risposta: Il motore N47 delle Bmw di metà anni 2000 ha un difetto congenito nella catena di distribuzione; Bmw ha riconosciuto il difetto è viene in soccorso ri... leggi tutto

Inserito il 30-06-2022

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Quali problemi ha il motore BMW N47?
Risposta: Il motore BMW N47 (ma anche quello N47TU) ha avuto dei grossi problemi alla catena di distribuzione, mentre il N47S ha meno problemi perchè ha dei com... leggi tutto

Inserito il 2-04-2023

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I motori BMW N47 hanno dei problemi noti e frequenti?
Risposta: Il motore BMW N47 ha spesso avuto dei guasti legati alla distribuzione, e a causa di questi ci sono stati diversi richiami da parte della casa madre c... leggi tutto

Inserito il 29-09-2021

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Quali problemi sono stati riscontrati sul motore N47 di BMW?
Risposta: I motori N47 nascono nel 2007 e sono stati montati diversi modelli BMW, dalla Serie 1 fino alla X5. II problema più ricorrente su questi motori riguar... leggi tutto

Inserito il 20-09-2022

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Ricerche piu frequenti:
I problemi persistono per il motore N47 della BMW: difetti alla catena di distribuzione e altro.: Il motore N47 della BMW ha avuto diversi problemi, tra cui difetti alla catena di distribuzione, molla di ritorno difettosa, problemi EGR, pignone dell'albero motore difettoso e sistema di raffreddamento. Questi problemi dovevano essere risolti a partire dal settembre 2008, ma sembra che siano ancora presenti. Il problema principale riguarda il tenditore idraulico della catena di distribuzione. Questo problema si manifesta con un ticchettio udibile all'interno dell'abitacolo. La catena di distribuzione avrebbe dovuto durare per tutta la durata del motore, ma sembra che non sia il caso. Alcune soluzioni per risolvere il problema includono l'apertura del cofano per smontare il collettore di calore dell'olio.

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