Überprüfung der Funktion des Sekundärluftsystems

In einem Benzinmotor entstehen viele schädliche Substanzen, insbesondere während der Kaltstartphase (wenn ein sehr fettes Gemisch erforderlich ist, d.h. mit überschüssigem Kraftstoff): Das Einblasen von Sekundärluft direkt hinter den Auslassventilen in das Abgasrohr reduziert diese Emissionen erheblich.

Das Sekundärluftsystem besteht daher aus einer Pumpe (die sich in der Nähe des Behälters für die Scheibenwaschflüssigkeit befindet) und einem Rückschlagventil, das verhindert, dass Abgase, Kondensat oder Druckspitzen aufgrund von Fehlzündungen Schäden an der Sekundärluftpumpe verursachen.

Die häufigsten Funktionsstörungen des Sekundärluftsystems sind: Geräusche der Sekundärluftpumpe oder deren Nichtfunktion. In diesem Fall bedeutet es, dass das Kondensat der Abgase aufgrund eines Defekts des Rückschlagventils in die Pumpe eingedrungen ist: Daher ist es notwendig, im Falle von Anomalien immer alle Komponenten zu überprüfen.

Um die Funktion der Sekundärluftpumpe zu überprüfen, können Sie den Stecker abziehen und sie direkt speisen (aber nicht länger als 90 Sekunden, da die Pumpe nicht für den Dauerbetrieb ausgelegt ist): Wenn die Pumpe nicht funktioniert oder Geräusche von Kratzen oder Pfeifen macht (um es zu verdeutlichen, es klingt wie ein Staubsauger), muss sie ersetzt werden.

Die Funktion des Rückschlagventils kann mit einer manuellen Vakuumpumpe im demontierten Zustand überprüft werden (trennen Sie den Verbindungsschlauch zwischen der Sekundärluftpumpe und dem Ventil): Wenn das Ventil sich bei Vorhandensein von Unterdruck nicht öffnet, muss es ersetzt werden.

Wenn der mit der manuellen Vakuumpumpe erzeugte Unterdruck abnimmt, ist die Membran des Ventils nicht dicht.