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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. Alfa Romeo
    3. :
  3. 159
    4. : ¿Cómo se reemplaza la correa de distribución en el Alfa Romeo 159?

Alfa Romeo 159 - videotutorial

modelo: Alfa Romeo 159 MK 1 - Años 2005-2011
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: ¿Cómo se reemplaza la correa de distribución en el Alfa Romeo 159?

Para reemplazar la correa de distribución del Alfa Romeo 159, debe abrir el capó y aflojar los tornillos que aseguran la cubierta en el costado del motor. Una vez que se haya retirado, será necesario levantar el automóvil a través de un puente y quitar la cubierta interior del arco de la rueda derecha. De esta forma se podrá acceder a la polea tensora, que habrá que aflojar para reducir la tensión de la correa: en este punto, esta se puede retirar y sustituir por una nueva pieza de recambio. La nueva correa debe tensarse atornillando el pasador tensor de la correa y cubriendo todo con los paneles correspondientes.


Publicado el 22 March 2024 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

    • 159 2005-2011 - ¿Cuántos km hay que cambiar la correa de distribución del Alfa Romeo 159? lea la respuesta
    • 159 2005-2011 - ¿Cuánto cuesta reemplazar la correa de distribución del Alfa Romeo 159? lea la respuesta

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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