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    4. : Cómo reemplazar la correa de distribución del Citroen C3.

Citroen C3 - videotutorial

modelo: Citroen C3 SX, SY - Años 2016-2023
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Cómo reemplazar la correa de distribución del Citroen C3.

Para reemplazar la correa de distribución del Citroen C3 1.2 gasolina, comenzamos desconectando los conectores de las bobinas de las bujías, desconectamos el conector de la mariposa, desconectamos el conector del sensor de presión del colector de admisión, desconectamos el conector del sensor lambda, desconectamos el terminal positivo de la batería, quitamos el tubo de la caja del filtro de aire, desenroscamos el perno de la caja con la abrazadera del tubo para quitar toda la caja, desenroscamos los terminales de la caja de derivación de cables y la movemos, quitamos la tapa de la batería, desconectamos el terminal negativo de la batería, movemos la centralita de control del motor, desenroscamos los pernos que sujetan la batería para poder quitarla, quitamos los tornillos delanteros del colector de admisión, quitamos las bobinas de las bujías, desconectamos la manguera del radiador y vaciamos el circuito de refrigeración. Ahora procedemos a quitar los 4 tornillos de la mariposa; desconectamos la manguera del líquido de refrigeración del termostato; antes de quitar el colector de admisión, quitamos la electroválvula del canister del soporte metálico, luego quitamos los 4 tornillos traseros del colector de admisión y lo retiramos; ahora actuamos sobre el tornillo del tensor, aflojamos la correa y la quitamos; también quitamos el tensor; cortamos la correa de la bomba de agua quitándola; desenroscamos los 3 tornillos de fijación de la polea del cigüeñal; desenroscamos los 4 tornillos de la tapa de acceso al tensor de la correa de distribución y al rodillo; quitamos los tornillos de la tapa de la culata respetando la secuencia de apriete indicada por el fabricante al retirarla; quitamos las electroválvulas de los variadores de fase verificando la limpieza de los filtros y la integridad de las juntas tóricas; bloqueamos el variador girando el árbol en sentido contrario a las agujas del reloj (luego debe girar con el árbol en ambas direcciones). Si no se bloquea, debe ser reemplazado; bloqueamos el variador girando el árbol en sentido de las agujas del reloj (luego debe girar con el árbol en ambas direcciones). Si no se bloquea, debe ser reemplazado; colocamos el perno en el volante para la fase del árbol del motor (herramienta especial); verificamos la posición correcta de los árboles de levas; colocamos la herramienta especial de fase en los árboles de levas fijándola; utilizando una herramienta especial, verificamos las condiciones de la correa de distribución usada para asegurarnos de que estén dentro de la tolerancia, comparándola con la nueva (ver en el video); quitamos el tensor; también quitamos el rodillo; sacamos la brida del árbol del motor después de quitar su tornillo; quitamos el anillo de sellado de la brida; quitamos la correa de distribución quitando los 2 variadores de fase; tomamos el nuevo kit de distribución con la nueva correa, el nuevo tensor y el nuevo rodillo; colocamos la nueva correa teniendo cuidado de no doblarla demasiado para evitar dañar su estructura de fibra de vidrio; colocamos correctamente la cuña del variador de fase teniendo en cuenta el par de apriete (reemplazar el tornillo); colocamos correctamente la cuña del variador de fase teniendo en cuenta el par de apriete (reemplazar el tornillo); acercamos el tornillo para mantener en posición el piñón sin apretarlo; colocamos el nuevo rodillo; colocamos el nuevo tensor acercando el tornillo sin apretarlo; ajustamos el tensor girando la llave Allen en sentido contrario a las agujas del reloj (teniendo en cuenta el par de apriete), ver la correcta regulación del tensor en el video; montamos


Publicado el 9 November 2023 by ScegliAuto

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