Hágalo usted mismo
Preguntas frecuentes sobre coches y motos
Tutorial de coches (Hágalo usted mismo) Tutorial de motos (Hágalo usted mismo) Preguntas frecuentes

Reparación de la junta de culata

Modelo: Fiat Panda MK 1, 141 - Años 1980-2003
Pieza: Culata

Cuando se rompe la junta de una culata, generalmente puede ser mejor cambiarla, pero a veces su costo puede ser incluso superior al de todo el coche, por lo que en casos así conviene repararla, y un líquido sellador puede ser adecuado para ello.
Una vez drenado el líquido de refrigeración del radiador, lava el circuito de refrigeración con un producto limpiador, añade agua manteniendo el motor apagado y luego el líquido sellador, purgando el aire en el circuito. La correa dentada y el bloque del motor tienen dos marcas de referencia que deben coincidir perfectamente antes de desmontar la correa. En esta guía se muestra principalmente la limpieza de la superficie del bloque monobloque tras haber planificado la culata.

Actualizado el 9 February 2026 by ScegliAuto

Videotutorial

Tutoriales relacionados

Cómo cambiar la junta de la tapa de balancines del Fiat Panda
Cómo cambiar la junta de la tapa de balancines del Fiat Panda
Fiat Panda (2003-2012 / 169, MK 2) El fallo de la junta de la tapa del taqué es un defecto bastante recurrente en muchos motores que provoca la fuga de aceite con el consiguiente mal o…
Cómo quitar la culata de un Fiat Panda
Cómo quitar la culata de un Fiat Panda
Fiat Panda (1980-2003 / MK 1, 141) Veamos cómo quitar la culata de un Fiat Panda. Para empezar: quitar la varilla de aceite, desmontar la caja de aireación y todos sus componentes (con…
Cómo reemplazar la junta de la tapa del taqué en Fiat Panda
Cómo reemplazar la junta de la tapa del taqué en Fiat Panda
Fiat Panda (1980-2003 / MK 1, 141) La fuga de aceite por la base de la tapa del taqué es un defecto bastante común en este modelo de coche, sobre todo cuando el motor está caliente cua…

Otras guías que pueden interesarte

Instalación de un radiador intercooler mayor con conductos

Eleva el coche sobre caballetes adecuados, quita las ruedas delanteras y luego el parachoques delantero y la rejilla. Procede a desmontar los faros delanteros; drena el líquido refrigerante, quita el radiador del intercooler y los manguitos que lo conectan al sistema de admisión. Coloca el nuevo radiador del intercooler en la parrilla, fijándolo temporalmente con bridas, y marca con un rotulador la parte de chapa que debes quitar para hacer pasar los nuevos manguitos. Corta la porción de chapa y aplica una junta en el borde. Desmonta el revestimiento interno del parachoques y colócalo cerca del radiador para identificar las partes en interferencia que debes eliminar: también en este caso aplica una junta en el borde del corte. Realiza soportes para la fijación del nuevo radiador y procede con la instalación de las tuberías de conexión del radiador a la admisión, dándoles forma y conectándolas adecuadamente. Finalmente, vuelve a montar el parachoques, los faros y la rejilla.

¡Mira el video!


by ScegliAuto

Más videos