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Sustitución de la junta de la culata del motor

Modelo: Fiat Bravo - Años: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Pieza: Motor

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Veamos juntos cómo sustituir la junta de la culata del motor. Desmonta la correa del alternador y la posible correa de accesorios (dirección asistida, aire acondicionado) y desatornilla las bujías y los cables correspondientes.

Una vez liberado todo, podrás extraer la tapa de válvulas de la culata y ver así el árbol de levas y la correa de distribución. La correa dentada y el bloque del motor tienen dos marcas de referencia bien visibles, antes de desmontar la correa, las dos marcas deben coincidir perfectamente.

Una vez encontrado el punto correcto, deberás bloquear el volante del embrague, situado debajo de la cárter de aceite y la polea de la correa dentada, para que no se mueva. Esta operación servirá para encontrar el punto muerto superior, es decir, cuando el primer pistón esté en el punto más alto de su carrera.

Debes prestar especial atención durante la fase de apriete de la culata, con la nueva junta, al bloque de cilindros. Para hacerlo correctamente, necesitarás una llave dinamométrica para apretar los tornillos con el valor de par adecuado.


Actualizado el 22 February 2026 by ScegliAuto


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