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    4. : ¿Cómo funciona la transmisión automática Dualogic de la Fiat 500L?

Fiat 500 - videotutorial

modelo: Fiat 500 500 L - Años 2012-2023
pieza: Caja de cambios
funcionamiento: ¿Cómo funciona la transmisión automática Dualogic de la Fiat 500L?

En este video vemos cómo funciona la transmisión automática de la Fiat 500L: naturalmente, al no tener embrague, solo usaremos el pie derecho. Veremos todos los cambios de marcha en el panel de instrumentos: cuando el coche está en "N" (punto muerto), el freno de mano debe estar activado, ya que no tiene la función "P". Enciendo el motor con la transmisión en "N", pie en el freno y quito el punto muerto, de modo que la transmisión entra automáticamente en "automático" y se muestra en el panel como "A1": quitamos el pie del freno y pisamos el acelerador y el coche cambia solo. También se puede utilizar en modo secuencial, haciendo clic en la palanca hacia adentro. En la pantalla aparece "M" que significa "manual". Cambiamos de marcha presionando el pomo de la transmisión hacia "+", mientras que para reducir debemos presionar "-"; en cualquier momento empujamos hacia afuera y vuelve a la posición automática. La marcha atrás se inserta como una marcha atrás normal, simplemente soltando la transmisión para volver al modo automático. Para detenerse y bajarse, ponemos la transmisión en punto muerto y luego activamos el freno de mano, apagando el vehículo.


Publicado el 28 January 2024 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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