Instrucciones sobre cómo reemplazar la correa de distribución de un Ford Grand C-Max.

En este video vemos "indicativamente" cómo cambiar la correa de distribución de un Ford Grand C-Max (la de 7 plazas): es una operación que se realiza a los 200.000 km o 10 años: comenzamos desmontando la protección contra encaje, el soporte del motor, la cubierta de la correa dentada, el depósito de refrigerante y el motor de arranque; debemos tener la herramienta de bloqueo adecuada para el volante, para poder aflojar la polea del cigüeñal: la podemos encontrar, por ejemplo, en Amazon con el código B093Q2Y31Y por el precio de 33,97 euros, con entrega gratuita para los clientes Prime. Para quitar la protección inferior de la correa dentada, primero deberán quitar el sensor del cigüeñal, luego ajustar el motor en el PMS del primer cilindro marcando los tres puntos indicados en el video; en el engranaje del cigüeñal; en el árbol de levas y en la bomba de alta presión de combustible. Tengan mucho cuidado de no dañar el engranaje del sensor del cigüeñal. Ahora pueden aflojar la correa y quitarla. Para el montaje, presten atención a los detalles: la polea tensora tiene una muesca con una marca y una leva que les ayudará a montar la correa tensionando la polea, que no funciona automáticamente, sino que deberán ajustar su indicador al centro de la leva. La correa debe ser montada en sentido antihorario, comenzando desde el cigüeñal, pasando por la polea tensora, el engranaje del árbol de levas, la bomba de alta presión de combustible, la bomba de agua, hasta la polea tensora. Retiren el perno de bloqueo y tensionen la polea tensora en sentido antihorario con una llave hexagonal, hasta que el indicador esté en el centro de la ventana con la marca que apunta hacia la leva. De esta manera habrán completado la tensión: Retiren las herramientas y giren el motor unas diez veces para completar la sincronización.