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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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Subaru Outback - Eje de transmisión

Subaru Outback (2003-2009 / MK 3, BP, BL)
Cómo quitar y reemplazar el eje de transmisión en nuestro vehículo
En este tutorial describiremos cómo reemplazar un eje de transmisión dañado o desgastado. Comencemos por quitar la rueda. Después de eso, notamos que el …leer todo…
Publicado el 19 September 2023 by ScegliAuto
Subaru Outback (1999-2003 / BE, MK 2, BH)
Reemplazo del eje de transmisión del automóvil
El eje de transmisión forma un miembro de la transmisión que permite que la energía se transfiera desde el motor a las ruedas, para que el vehículo pueda …leer todo…
Publicado el 12 September 2023 by ScegliAuto
Subaru Outback (2003-2009 / MK 3, BP, BL)
Instrucciones de reemplazo del eje de transmisión
El eje de transmisión es el elemento de conexión entre la caja de cambios y la rueda y se fija al centro del buje con una tuerca grande a la que se aplica un …leer todo…
Publicado el 8 August 2023 by ScegliAuto
Subaru Outback (1999-2003 / BE, MK 2, BH)
Instrucciones de reemplazo del eje de transmisión
Levantar el automóvil sobre soportes adecuados y quitar la rueda donde se va a realizar la reparación. Antes de desmontar el eje de transmisión, ubique el …leer todo…
Publicado el 6 July 2023 by ScegliAuto
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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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