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Cómo hacer una prueba para descubrir si el caudalímetro está dañado o sucio

Modelo: (Varias marcas) Varios
Pieza: Caudalímetro

En este video podemos ver un procedimiento sencillo para diagnosticar la funcionalidad del caudalímetro. Los síntomas de un caudalímetro defectuoso son: motor que tira poco o tiene caídas de potencia; aumento del consumo de combustible; RPM inestables al ralentí o en aceleración; luz del motor encendida, con posibles errores en diagnóstico, como P0100/P0104. Realiza una prueba preliminar desconectando el conector eléctrico del MAF y arranca el motor. Si el motor mejora, entonces sabemos que el caudalímetro está sucio o dañado; si en cambio el motor va peor, entonces el MAF está funcionando (de hecho, la centralita utiliza valores por defecto). Para limpiarlo, utiliza un producto específico, sin tocar nunca los filamentos internos: absolutamente no uses aire comprimido, ni productos agresivos como alcohol o disolventes. Si quieres comprobar con un aparato de diagnóstico, lee los valores del flujo de aire con una herramienta OBD2: con el motor apagado debe marcar 0 g/s al ralentí y valores entre 2-7 g/s: si los valores son irregulares o cero, el sensor está dañado. Si el problema persiste después de la limpieza, sustituye la pieza.

Publicado el 28 February 2026 by ScegliAuto

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