Hágalo usted mismo
Preguntas frecuentes sobre coches y motos

¿Cuáles son las diferencias entre las bujías de iridio y las de platino?

Modelo: (Varias marcas) Varios
Pieza: Bujías

¿Alguna vez nos hemos preguntado cuáles son las diferencias entre las bujías de iridio y las de platino? El platino es más grueso y resistente que el níquel, y el iridio es más duro y resistente que el platino. El iridio es el material más resistente a altas temperaturas y a la erosión: las bujías de iridio tienen una duración de hasta 120.000 km, mientras que las de platino duran hasta 60/80.000 km. En las bujías de iridio, el electrodo es más delgado y la chispa más precisa y potente, con una mejor ignición a bajas revoluciones y en condiciones de humedad. El platino tiene una chispa estable, pero menos eficiente que el iridio a regímenes bajos. Si hablamos de precio, el platino tiene un precio intermedio entre el níquel y el iridio, que puede costar hasta un 50% más que el platino. En cuanto a la compatibilidad, el iridio es ideal para motores modernos de alta eficiencia, como los motores turbo, híbridos y de inyección directa, mientras que el platino es perfecto para motores de media generación.

Publicado el 28 March 2026 by ScegliAuto

Videotutorial

Tutoriales relacionados

(Varias marcas) Varios En este video vemos la diferencia entre las bujías de iridio y las bujías normales; estéticamente, observamos que en la de iridio el electrodo es rea…
(Varias marcas) Varios Según el tipo de bujía, hay diferentes intervalos de sustitución: Bujías de cobre (tradicionales): cada 20.000 – 30.000 km. Bujías de platino: cada 6…
(Varias marcas) Varios Las bujías de iridio se distinguen de las normales principalmente por el electrodo central, que es mucho más delgado. El iridio es un metal precioso …

Otras guías que pueden interesarte

    Preguntas frecuentes

¿Cómo se purga el embrague de la Renault Clio?

Para poder realizar el purgado del embrague en la Renault Clio, debes abrir el capó para acceder a los componentes situados dentro del vano motor: aquí tendrás que aflojar los tornillos que fijan la batería en su alojamiento, el colector de admisión y el recipiente del líquido refrigerante. De esta manera, podrás localizar el tubo por el que pasa el líquido de frenos: insertando el otro extremo del tubo dentro de un recipiente, podrás mantener presionado el pedal del embrague para que todo el fluido sea expulsado hasta llenar el recipiente.

¡Mira el video!


by ScegliAuto

Más videos