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¿Cómo funciona una caja de cambios manual?
Modelo: (Varias marcas) Varios
Videotutorial
La caja de cambios manual sigue siendo hoy en día la transmisión más común. Su función es controlar la velocidad y el par en las ruedas motrices: para subir una colina se necesita más par, que se obtiene reduciendo la velocidad en la transmisión; si la demanda de par es baja, se puede aumentar la velocidad. En su base está el principio de la relación de transmisión: en los esquemas más simples, los ejes de entrada y salida están conectados a través de un eje intermedio y, al deslizar los engranajes, se obtienen diferentes relaciones (cambio de engranajes deslizantes), pero es complicado pasar de una marcha a otra. El cambio de engranajes de relaciones constantes resuelve el problema: los engranajes están siempre engranados, pero los de salida están conectados de manera suelta al eje, y se bloquean uno a uno. El corazón del sistema es el sincronizador: al presionar el embrague se interrumpe el flujo de potencia, el manguito presiona el anillo sincronizador contra el cono y, gracias a la fricción, el engranaje alcanza la velocidad del eje y puede ser bloqueado de manera suave. La marcha atrás utiliza tres engranajes con un engranaje loco que invierte la rotación, pero no tiene sincronizador: la caja de cambios debe estar completamente parada antes de insertarla.
Publicado el 26 October 2026 by ScegliAuto
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