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(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Caja de cambios
funcionamiento: Cómo funciona el intercambio eat8

La caja de cambios Eat8 (8 marchas) que se instala en el grupo PSA (Peugeot y Citroen), es una caja de cambios avanzada porque antes era una caja de cambios Eat6 (6 marchas), sobre una base tecnológica desarrollada sobre un convertidor de par donde antes había 6 engranajes pero ahora con la actualizacion 2 se agregan; esta caja de cambios también se utiliza para motores con potencia de hasta 180 CV (2.0 HDi en Peugeot 3008 / Peugeot 5008 / Citroen C5 Aircross) que soportan la caja de cambios de serie en este motor; mientras que es un opcional (de 1500 a 2000 euros), en las motorizaciones 1.5HDi 130cv o 2.0 gasolina 130cv (6dTemp euro); esta caja de cambios tiene un reglaje mucho más inteligente (gracias al convertidor de par), tiene un menor peso y volumen y con la rueda dentada no hay embrague (motor más suave). Gracias a una empresa y un software desarrollado por el grupo Peugeot / Citroen, fue posible desarrollar o modelar para optimizar el uso y el rendimiento, en modelos del grupo, que gracias a este sistema muy funcional, equipado con las modalidades clásicas de una transmisión automática, como N (estacionarse en neutral); P (estacionamiento); D (selección de marchas hacia adelante); R (para marcha atrás), es posible tener una excelente funcionalidad, una excelente sensación de conducción y, sobre todo, es posible equipar vehículos que con el tiempo han tenido una respuesta positiva y creciente del mercado; haciéndolos más usables también para aquellos que, en años anteriores, buscaban modelos que no fueran especialmente caros, pero equipados con comodidad (delegaron la gestión de su engranaje por una inteligencia artificial de una caja de cambios automática). Poder disfrutarlo al máximo, no solo en el placer de conducir, (no se cotiza por deportividad), sino que es un cambio que se quería precisamente para poder concebir la usabilidad del vehículo no solo para aquellos quien no tuvo practicidad o encontró incómodo el tercer pedal (embrague), pero también para quien quiere una relación (octava marcha), capaz de soportar mucho peso y una potencia considerable, haciendo así más agradable el uso del vehículo no solo en un estado clásico, sin uso de caja de cambios manual, (coche a una velocidad de 130 km/h en carretera recta) tenemos más relaciones, una inteligencia que respalda la elección de una relación inclinada en función de nuestro estilo de conducción, especialmente en vehículos de grupo muy populares, tanto para la línea estética más deportiva (Peugeot), como para las líneas más suaves y envolventes, especialmente con un poco más de comodidad y particularidad de búsqueda de materiales (tejidos y características estéticas) que hacen que la elección sea muy refinada y muy sensata. ta por la gente del auto nacional.


Publicado el 14 November 2022 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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