Cómo funcionan los coches híbridos

Las tecnologías híbridas de los vehículos son diversas, de hecho se habla de 3 tipos de híbridos: Mild Hybrid, Full Hybrid y Plug-in Hybrid. Las 3 categorías parten de un concepto: unir la eficiencia del motor eléctrico con la del motor térmico para lograr bajas emisiones y bajos consumos, pero lo hacen de manera completamente diferente. De hecho, los Mild Hybrid no pueden viajar solo en modo completamente eléctrico, así que hay un pequeño motor eléctrico que recupera energía en la frenada y la devuelve al sistema en las fases de reaceleración, o bien, esta energía se recupera y se almacena en una batería auxiliar, en comparación con la batería clásica de 12v del coche, para alimentar algunos sistemas que aumentan el consumo (aire acondicionado, dirección asistida o radio). Con los Full Hybrid, vemos un sistema eléctrico particularmente avanzado, de hecho tenemos una batería más grande, un motor más potente, pero sobre todo una transmisión utilizada de manera muy inteligente para poder interconectar mejor la parte eléctrica con la de gasolina o diésel. De este modo, tenemos un coche que puede tener, incluso a bajas velocidades, una tracción solo en modo eléctrico. Finalmente, están los Plug-in Hybrid, que son sistemas recargables, lo que significa que podemos cargar una batería aún más grande que las Full Hybrid y tener una capacidad/autonomía para viajar en modo completamente eléctrico durante 50/60 km. Por ejemplo, si mi recorrido diario o gran parte de él puede ser cubierto solo por el modo eléctrico, consigo un ahorro en los costes de gestión. Esto significa tener a disposición un sistema de carga, ya sea una columna pública o un box disponible (se puede instalar un wallbox para reducir de manera muy efectiva los tiempos de carga. Por ejemplo, los sistemas Mercedes Eq-Power que pasan de 5 horas en un enchufe doméstico a 90 minutos utilizando un cargador de 7,4 kW. Estos sistemas tienen en común que están homologados como híbridos, la homologación tiene un impacto tanto para el fabricante, que puede reducir las emisiones/consumos, como para el cliente final que puede tener beneficios fiscales. P.D.: Los Full Hybrid y los Plug-in Hybrid consumirán menos que los Mild Hybrid ya que tienen un sistema predominante (más grande). Todos estos sistemas deben ser evaluados cuidadosamente en función de dónde te mueves y del trayecto que recorrerás (para aprovechar la recuperación de energía en las desaceleraciones o en las frenadas, apagando el motor) en los Mild Hybrid, mientras que en los Plug-in Hybrid, si recorres un trayecto que será cubierto por la autonomía eléctrica, solo tendrás el coste de la energía (en las facturas) y ahorro de combustible, este último se utilizará en caso de que la batería se agote. Los Full Hybrid son más caros de adquirir pero consumen de la misma manera que un diésel (sería la opción intermedia que se puede considerar).