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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: ¿Es mejor la correa de distribución o la cadena en un automóvil?

¿Es mejor la correa de distribución o la cadena en un automóvil? La cadena o correa se utiliza para transmitir la potencia del motor al movimiento. Ojo porque la correa no es la de los servicios (la del aire acondicionado o alternador para entendernos). No, solo el del cigüeñal. La correa, al ser de goma, hace menos ruido, cuesta menos y un gran número de fabricantes se han pasado a esta tecnología. Quedan pocos motores en la cadena, aunque ahora hay un vuelco y volvemos a la cadena. Esto se debe a que son motores más compactos y de mayor potencia, por lo que el riesgo de rotura de la correa sería constante. Pero el cinturón de goma puede romperse repentinamente, mientras que la cadena es mucho más duradera. Los fabricantes, puramente por una cuestión de costes, han puesto en riesgo a un gran número de motores, ya que la rotura de la correa puede causar muchos daños al motor, incluso muy graves. La cadena puede hacer ruido, pero apenas se rompe y no daña el motor.


Publicado el 10 November 2022 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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