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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. (Varias marcas)
    3. :
  3. Varios
    4. : Veamos los pros y los contras de la sincronización por correa y la sincronización por cadena.

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Veamos los pros y los contras de la sincronización por correa y la sincronización por cadena.

Si alguna vez te has preguntado si es mejor la distribución por correa o la distribución por cadena, este es tu vídeo, porque veremos los pros y los contras de ambos tipos: la cadena puede ser de eslabón o de tornillo, esta última debería ser más resistente , pero de momento se montan sobre todo en motos. La correa, en cambio, puede estar seca o en baño de aceite; estos últimos no son tan eficientes porque partes de la correa corren el riesgo de terminar en el aceite. La correa es ciertamente más barata también desde el punto de vista de las piezas de repuesto, además la cadena está colocada de tal manera que hay que desmontar aún más cosas. Sin embargo, desde el punto de vista de la duración, la cadena debería durar más; si los cupones se realizan en el momento adecuado, muchos fabricantes de automóviles lo garantizan durante la vida útil del motor. En lo que respecta a las influencias externas, la cadena está completamente protegida de ellas, mientras que la correa corre el riesgo de sufrir fugas de aceite, fugas de refrigerante o rotura de la correa de servicio. ¿Y quién avisa mejor cuando está a punto de ceder? La cadena suele avisarte con ruidos extraños, mientras que el cinturón te deja de pie en cualquier momento. En cuanto al ruido, por supuesto la correa es mucho más silenciosa. Un punto a favor de la correa: La bomba de agua también va conectada a la correa, por lo que si se rompe la correa de servicio, volvemos a casa, cosa que no pasa con la cadena, donde la correa de servicio también incluye la bomba de agua. . En ese momento estamos parados. Hablemos de la facilidad de procesamiento: poner en fase un sistema de distribución de correa es mucho más fácil que uno de cadena. Pero, ¿cuál de los dos obtiene más potencia? Las correas ahora tienen un rendimiento muy alto, pero los motores de mejor rendimiento son todos alimentados por cadena. Así que tenemos que entender qué queremos hacer con nuestro automóvil y cómo queremos usarlo.


Publicado el 13 April 2023 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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