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¿Cómo funciona la bomba de alta presión en el common rail?

Modelo: (Varias marcas) Varios
Pieza: Bomba

Videotutorial

La bomba de alta presión (HPFP = High Pressure Fuel Pump) es el corazón pulsante del inyector. Recibe gasóleo a baja presión de la bomba de alimentación y lo comprime a presiones elevadísimas (hasta 2.500 Bar) enviándolo al common rail, el tubo acumulador que distribuye el combustible a todos los inyectores.

El gasóleo, ya filtrado y presurizado a baja presión, entra en la bomba; un pistón se retrae, creando una depresión que abre una válvula de entrada, y la cámara del pistón se llena de gasóleo. En la fase de compresión, el árbol de levas empuja el pistón hacia adelante, la presión de la cámara aumenta instantáneamente, cerrando la válvula de entrada; una vez superada la presión presente en el rail, se abre una válvula de no retorno y el gasóleo hiper-comprimido es empujado hacia el common rail.

El componente crítico es el regulador de presión PCV que tiene una función fundamental porque está conectado mecánicamente al cigüeñal, que requiere presión constante en el rail a todos los regímenes. El regulador de presión desvía el exceso de gasóleo hacia la línea de retorno para mantenerlo al valor requerido en cada condición.


Publicado el 4 August 2026 by ScegliAuto


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