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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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    4. : Por qué hoy en día los coches diésel son todos common rail

(Varias marcas) Varios - videotutorial

modelo: (Varias marcas) Varios
pieza: Inyectores
funcionamiento: Por qué hoy en día los coches diésel son todos common rail

¿Por qué los autos de hoy en día son todos de riel común y ya nadie usa el sistema de inyector de bomba? En el primer caso, una bomba genera una alta presión que se envía al raíl donde todos los inyectores toman la misma presión. Una ECU decide cuándo abrir cada inyector individual. En cambio, la bomba del inyector envía directamente a la cabeza, el motor gira el árbol de levas, presiona la bomba individual para cada inyector, controlado por una sola unidad de control. El sistema es muy eficiente, pero también es muy caro. Era una patente de Volkswagen, que la desarrolló solo para sí (mientras que common Rail Fiat la vendía a todo el mundo menos al grupo VAG) por lo que no pudo amortizar el coste, y a la larga fue abandonada.


Publicado el 7 June 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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