Diferencias entre cambio automático y cambio manual

Veamos cuáles son las diferencias sustanciales entre el cambio automático y el cambio manual. Este último se basa en el acoplamiento de engranajes y un sistema de embrague, mientras que el automático se basa en el uso de un sistema planetario y un convertidor de par. El motor de combustión interna necesita una transmisión entre el motor y las ruedas. En el cambio manual, esto ocurre acoplando los engranajes en tres secciones: entrada, árbol intermedio y salida. Los engranajes salientes tienen un arreglo de dientes sincronizados, y un manguito se desliza sobre ellos conectando los engranajes y el árbol central. El embrague empuja un anillo sincronizador entre el cubo y el engranaje para lograr un acoplamiento suave, aunque con una disminución de la velocidad durante el cambio de marcha. Ahora veamos que la transmisión automática ha sido diseñada para eliminar el problema de la interrupción de potencia durante el cambio de marcha. En la disposición planetaria del cambio automático hay dos entradas y una salida; basta con variar una de estas dos velocidades de entrada y se obtendrá una diferente velocidad de salida. Para esto, necesitaremos un grupo planetario adicional, que formará una unidad única. Dos paquetes de embrague se insertan para detener el movimiento de los planetas. Los dos embragues trabajan de forma alterna, de modo que nunca haya pérdida de potencia o velocidad. Cuando se trata de un uso exigente, el cambio automático es más duradero, ya que es más sencillo. Para gestionar la frenada en el cambio automático, contamos con el convertidor de par, ya que no hay embrague que desconecte el motor.