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(Varias marcas) Varios - videotutorial
modelo: (Varias marcas) Varios
La caja de cambios CVT (caja de cambios continuamente variable) no utiliza engranajes sino poleas móviles transmitidas por una correa; uno está conectado al eje de transmisión, el otro a las ruedas motrices. Los dos elementos están conectados a través de acoplamientos hidráulicos y, a través de la correa, las relaciones pueden variar continuamente en función de las revoluciones del motor. Así, la caja de cambios CVT consigue que el motor funcione siempre en el punto de máxima eficiencia, con bajo consumo y alto confort, y además con un rendimiento excepcional del motor. Sin embargo, tienen un gran defecto, que los hace sonar como la caja de cambios de un scooter, y a los clientes no les gusta ese ruido que sale de la caja de cambios; por lo tanto, los fabricantes fabrican cajas de cambios que simulan relaciones, modulando la distancia de los componentes de la polea, para fingir que realmente hay relaciones, como en una caja de cambios normal. Las marcas que utilizan este tipo de caja de cambios son en su mayoría japonesas: Subaru, Nissan, Honda, Mitsubishi, pero también Renault. Son excelentes en términos de costo, velocidad y comodidad, pero lamentablemente hay muy poco en cuanto al disfrute del conductor.
Publicado el 3 May 2023 by ScegliAuto
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preguntas frecuentesAjuste del freno de mano en Ford EcosportPrimero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios. by ScegliAuto Más videos
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