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¿Cómo funciona la transmisión automática de doble embrague?

Modelo: (Varias marcas) Varios
Pieza: Caja de cambios

Videotutorial

En este vídeo vemos cómo funciona la transmisión automática de doble embrague; se llama de diferentes maneras según el fabricante: DSC para Volkswagen, DCT para FCA, EDC para Renault, Powershift de Ford, pero el funcionamiento es más o menos el mismo.

Hay dos embragues, que giran de manera independiente uno del otro: uno dedicado a las marchas pares (2-4-6), el otro a las marchas impares (1-3-5-R). Están contenidos en una caja, que también contiene un aceite lubricante; la velocidad de cambio es increíble, porque mientras estamos en segunda, el embrague de las marchas impares ya está listo para la tercera, por ejemplo; esta solución mantiene bajos también los consumos.

Hay soluciones en baño de aceite (adecuadas para grandes cilindradas) y soluciones en seco. Un defecto es que son un poco bruscas al arrancar.

Es una de las soluciones que ha sido más desarrollada, debido a la velocidad de engranaje, al confort de conducción, aunque es una solución costosa.


Actualizado el 14 September 2026 by ScegliAuto


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¡Mira el video!


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