Desmitifiquemos siete mitos sobre el aceite de motor

En este vídeo desmitificaremos algunos mitos sobre el aceite de motor: el aceite de motor sirve para evitar que las partes en movimiento del motor se sobrecalienten y puedan trabajar juntas de manera efectiva, pero con el tiempo el aceite se deteriora, por eso es necesario cambiarlo periódicamente.

Pero hay varios tipos de aceite; ¿cuál es el adecuado para nosotros? El aceite mineral se obtiene del petróleo y se utiliza en coches con motores simples y conductores con un estilo de conducción conservador; es menos refinado que otros tipos y ofrece un grado de protección bastante bajo.

El aceite sintético está diseñado químicamente y tiene una mayor duración y es mucho más refinado, pero también mucho más costoso; el semisintético es una combinación de ambos; los aceites de alto kilometraje están enriquecidos con aditivos específicos para reducir el consumo y mejorar el rendimiento de los coches más antiguos.

El aceite puede tener diferentes viscosidades, es decir, más o menos denso; para saber qué viscosidad necesita nuestro motor, debemos consultar el manual de uso y mantenimiento de nuestro vehículo y seguir esas indicaciones, pero debemos adaptarlo al lugar donde vivimos: la sigla 0W30, por ejemplo, indica el parámetro de temperatura a la que el aceite fluye en invierno 0W y 30 en verano: es por tanto un aceite adecuado para climas fríos; un 10W40 es adecuado para climas cálidos.

Si vivimos en un clima frío y el aceite es demasiado viscoso, será difícil arrancar el coche en pleno invierno. Se han aprobado nuevos estándares llamados LSPI referidos a motores turbo.

El GF6A se refiere a los coches existentes y cubre las viscosidades API de 0W20 a 10W40; el GF6B se refiere a los coches de nueva producción con inyección directa. Cuando compres el aceite, asegúrate de que tenga la marca de aprobación en el envase.

La frecuencia del cambio de aceite depende de muchos factores: los coches recientes están equipados con un sistema de monitoreo, pero es probable que sea necesario cambiarlo antes dependiendo del lugar donde se viva. Si sientes olor a quemado o ves humo de escape saliendo del tubo de escape, o si escuchas ruidos extraños que provienen del motor, no dudes en llevar el coche al taller; probablemente tengamos una fuga.

Un aceite demasiado denso, en un coche nuevo, puede reducir la eficiencia del motor y aumentar el consumo de combustible. En cuanto a los aditivos, estos tienen diferentes propósitos según su uso, por lo que deben ser elegidos con cuidado según el uso y el vehículo al que están destinados.

También es importante recordar que cada vez que cambies el aceite, debes cambiar también el filtro que está diseñado para durar un ciclo de vida del aceite.