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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  6. : Cuándo y cómo cambiar la correa de distribución en el Volkswagen Lupo 1.4 TDI

Volkswagen Lupo - videotutorial

modelo: Volkswagen Lupo MK 1 - Años 1998-2005
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Cuándo y cómo cambiar la correa de distribución en el Volkswagen Lupo 1.4 TDI

A continuación veremos las principales instrucciones sobre cómo y cuándo desmontar y sustituir la correa de distribución del Volkswagen Lupo 1.4 TDI, pero también del Polo. La sustitución de la correa de distribución, en este tipo de motor, debe realizarse en un intervalo de entre 90.000 y 120.000 kilómetros; si no se alcanza este kilometraje, habrá que sustituirlo cada 7 años. Para acceder a la distribución será necesario desmontar la caja del filtro de aire y el soporte del motor, desconectando la correa trapezoidal; luego quitamos la tapa de distribución para acceder a la correa y la reemplazamos!


Publicado el 19 November 2022 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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