Élimination de la fuite d'huile moteur du couvercle de culasse

Il est conseillé d'effectuer cette réparation uniquement si vous avez de bonnes connaissances en mécanique, car les pièces concernées par le démontage sont particulièrement complexes. Retirez d'abord le pare-chocs avant et la traverse de protection complète avec les phares et le radiateur (il est nécessaire de débrancher les prises et les tuyauteries).

Retirez ensuite la courroie auxiliaire et celle de distribution. Démontez le couvercle du filtre à air et le réservoir de liquide de refroidissement.

Déconnectez les câbles des bougies et retirez les tubes. Extrayez la poulie dentée de la distribution en haut à gauche et le petit carter en dessous.

Démontez ensuite le couvercle de culasse et retirez les joints (celui périphérique et celui central). Extrayez alors simultanément les deux arbres à cames avec la chaîne, puis le tendeur de chaîne et le joint terminal de l'arbre à cames (en forme de demi-lune).

Replacez alors le nouveau joint de l'arbre à cames, le tendeur de chaîne et les deux arbres à cames précédemment retirés. Remplacez les joints spi et les bouchons terminaux des arbres à cames ; appliquez du mastic silicone sur le bord du support de fixation de l'arbre à cames et remontez le support lui-même.

Appliquez les nouveaux joints (celui périphérique et celui central) du couvercle de culasse et remontez le couvercle lui-même. À ce stade, remontez tout : il est conseillé de vérifier et éventuellement de remplacer également le kit de distribution (courroie, roulements et tendeur) et la courroie auxiliaire.