Démontage de la suspension arrière

Tout d'abord, desserrez les écrous de roue. Positionnez le cric sous le véhicule pour le soulever jusqu'à la hauteur optimale pour le travail, puis placez les chandelles sous la carrosserie.

Ensuite, démontez la roue. Dévissez le moyeu de roue, après l'avoir bloqué avec un dispositif de retenue.

Il est maintenant nécessaire que quelqu'un à l'intérieur du véhicule appuie sur la pédale de frein pour vous et en même temps, en utilisant une clé Torx E14, desserrez les boulons de l'arbre de transmission. Faites tourner l'arbre de transmission pour atteindre les autres boulons à dévisser, opération réalisable même sans retirer le support d'échappement.

Utilisez la clé de 10 pour un accès facile aux boulons de l'étrier sur lequel vous remarquerez la présence de deux protections antipoussière en plastique que vous allez retirer. Dévissez maintenant les boulons de l'étrier en le détachant en même temps que le retrait des clips latéraux.

Rangez ailleurs les plaquettes de frein. Dévissez également le support de l'étrier autour du disque.

Desserrez encore les boulons de transmission. Frappez sur le disque pour le stabiliser et en utilisant une clé de 6, dévissez les 5 boulons, retirez-le. Retirez le capteur de rotation à l'aide d'une clé hexagonale de 5 et tout ce qui est connecté au bras longitudinal : le câblage du capteur de rotation, le tuyau du système de freinage et le câble du frein à main.

Le bras de suspension est maintenu par 18 boulons. Retirez le bras oscillant inférieur avec la clé à tube de 18 puis celui supérieur toujours avec la même clé. Éventuellement, frappez délicatement les boulons correspondants pour faciliter le désaccouplement des éléments.

À ce stade, dévissez le boulon qui relie le bras inférieur à la tige de l'amortisseur. Vous pourrez tirer vers l'extérieur l'arbre de transmission en l'extrayant.

Dévissez les boulons restants du bras inférieur qui sera maintenant libre.