Comment faire le contrôle technique soi-même avec changement d'huile et de filtres sur le Fiat Ducato.

Sur le Fiat Ducato, l'entretien fait soi-même commence par la sécurisation du véhicule : travail sur une surface plane, roues bloquées, chandelles appropriées et protections, car l'huile peut être très chaude. Avant de vidanger, il est conseillé de chauffer légèrement le moteur puis de l'éteindre, ainsi l'huile s'écoule plus facilement. On accède par le dessous, on positionne un grand récipient et on dévisse le bouchon de la carter pour laisser l'huile s'écouler complètement ; pendant la vidange, il est bon de vérifier l'état du joint d'étanchéité du bouchon et de le remplacer si nécessaire, puis on referme sans forcer. Avec l'huile encore en cours de vidange, on passe au filtre à huile. Sur ce Ducato, le filtre est de type vissé et il peut être plus pratique d'y accéder par le bas : on le desserre avec l'outil approprié, on le dévisse à la main et on le laisse s'égoutter. Avant de monter le nouveau filtre, on nettoie la surface de contact, on lubrifie légèrement le joint avec un peu d'huile et on visse jusqu'à contact, en terminant le serrage à la main selon les indications du fabricant du filtre. À ce stade, on fait le plein d'huile par le point de remplissage avec la gradation et la quantité prévues dans le manuel, on démarre le moteur pendant quelques secondes et on vérifie s'il y a des fuites au niveau du bouchon et du filtre, puis on éteint et on vérifie le niveau avec la jauge après quelques minutes, en le corrigeant si nécessaire. Lors de la même intervention, on remplace également le filtre à gasoil dans le compartiment moteur. On protège la zone avec des chiffons absorbants, on déconnecte avec précaution les tuyaux et les connecteurs, y compris le capteur éventuel sur le filtre, et on monte la pièce de rechange en rétablissant correctement toutes les connexions. Après le montage, il est important de rétablir l'alimentation en gasoil, en utilisant la pompe d'amorçage si elle est présente ou en suivant la procédure prévue pour cette version, puis de démarrer et de vérifier qu'il n'y a pas de fuites. L'huile usagée et les filtres doivent être éliminés dans des centres de collecte/de pièces autorisés : ils ne doivent jamais être dispersés. Si après l'entretien un voyant s'allume ou si le moteur a du mal à démarrer, il est conseillé de s'arrêter et de vérifier à nouveau les connexions et les joints, surtout sur le circuit du gasoil.