Remplacement de la courroie de distribution d'un moteur Ford 1.0 Ecoboost 92 Kw

Dans cette vidéo, vous allez voir comment changer la courroie de distribution sur un moteur Ford 1.0 Ecoboost 92 Kw : l'intervalle de remplacement est de 240 000 km ou 10 ans. La courroie est dans un bain d'huile, il est donc indispensable d'utiliser uniquement de l'huile Ford Longlife 5W20. Il s'agit d'un travail assez long, car le moteur doit être démonté presque complètement ; il faut démonter le carter, le climatiseur, l'alternateur, le tube d'admission du turbo, le tube d'échappement, le catalyseur et le collecteur d'admission.

Le réglage du premier cylindre se fait en fonction de deux positions en se référant à des repères à positionner à 13 heures, le second pour le pousser vers le vilebrequin.

Retirez le démarreur, insérez le blocage pour le volant, et avec l'outil approprié, desserrez la vis du vilebrequin. En retirant les deux outils de blocage, installez le support pour le multiplicateur de couple.

Retirez le joint d'étanchéité en bas, puis dévissez le couvercle des soupapes en retirant 20 vis dont 4 M10 et 16 M6. Retirez le couvercle et positionnez l'outil de blocage sur l'arbre à cames (le côté aplati doit être orienté vers le haut). La courroie se compose uniquement d'un galet tendeur et de la courroie, il suffit donc de desserrer le tendeur et de retirer la courroie.

Pour le remontage, suivez simplement le sens inverse. Il est conseillé de remplacer également la courroie de la pompe à huile, pour laquelle aucun intervalle de remplacement fixe n'est prévu.

Pour le remontage de la courroie, tenez compte du diagramme que vous voyez dans la vidéo ; la courroie doit être montée dans le sens antihoraire, et le tendeur la règle automatiquement. Si les phases sont correctement positionnées, le réglage est terminé.

Avant le remontage, nettoyez bien toutes les surfaces d'étanchéité du couvercle avant et de la carter d'huile, appliquez un adhésif approuvé et vissez-le avec les serrages indiqués.