faites-le vous-même
Foire aux questions sur les voitures et les motos
Tutoriel de voiture (faites-le vous-même) Tutoriel de moto (faites-le vous-même) Foire aux questions
  1. Voiture
    2. :
  2. Jeep
    3. :
  3. Cherokee
    4. : Comment diagnostiquer un problème avec le premier cylindre

Jeep Cherokee - Tutoriel vidéo

Modèle: Jeep Cherokee MK 2, XJ - Années 1984-2001
Pièce: Moteur
Opération: Comment diagnostiquer un problème avec le premier cylindre

Cette vidéo montre quelle devrait être l'approche d'un bon mécanicien en cas de dépannage lorsqu'aucun voyant n'est allumé et qu'aucun défaut n'est détecté en mémoire. Le symptôme présenté par le véhicule est un minimum très irrégulier donc le défaut est probablement à rechercher dans l'alimentation et surtout à comprendre quel cylindre. On commence alors par évaluer ce qu'il advient de la vitesse de rotation du moteur en débranchant les injecteurs individuellement : en débranchant le premier le défaut reste inchangé et cela amène tout de suite à comprendre que le problème se situe très probablement dans le premier cylindre, en fait le symptôme s'accentue en débranchant ensuite le deuxième et ainsi de suite les autres injecteurs. On est alors certain que le défaut concerne le premier cylindre et procéder en effectuant une mesure de la compression de chaque cylindre individuel en procédant comme suit : on mesure la compression maximale, celle à un tour de démarreur puis celle à cinq tours (le moteur peut être activé depuis le boitier relais en faisant un simple cavalier et en enlevant le relais de pompe à essence pour ne pas l'injecter dans les cylindres) ; ce test montre aussi qu'il y a un problème de compression dans le premier cylindre. Le contrôle est ensuite complété par un test d'étanchéité sur le cylindre lui-même en introduisant de l'air comprimé : on constate immédiatement que le cylindre est incapable de maintenir la pression et que même de l'air s'échappe du corps papillon ; ceci conduit donc à conclure que le problème se situe au niveau du siège de la soupape d'admission du premier cylindre et la différence de hauteur entre la soupape d'admission et la soupape d'échappement après dépose du couvercle de poussoir le confirme également.


Posté le 20 August 2023 by ScegliAuto

Autres guides qui pourraient vous intéresser

Comment régler le câble d'embrayage sur la Kia Picanto ?

Pour pouvoir régler le câble d'embrayage de la Kia Picanto, vous devez ouvrir le capot afin d'avoir accès aux composants à l'intérieur du compartiment moteur : pour atteindre le câble, vous devrez retirer certains composants sur le côté droit, tels que que la batterie et le filtre à air. En dessous de ceux-ci vous trouverez le câble d'embrayage qu'il faudra régler en vissant ou en desserrant le boulon placé à l'extrémité du câble. Cela rendra la pédale plus dure ou plus douce ; après le réglage, il sera possible d'assembler tous les composants en fermant le capot.

Regardez la vidéo !


by ScegliAuto

Plus de vidéos