Conseils pour prolonger la durée de vie de votre Mercedes Classe E

Dans cette vidéo, nous voyons 10 conseils pour prolonger la vie de notre Mercedes : Tout d'abord, nous devons penser comme un ingénieur allemand et traiter notre Mercedes comme un instrument de précision ; par exemple, si nous conduisons principalement en ville, l'entretien doit être anticipé de 50 % par rapport aux manuels. Nous rappelons ensuite que l'huile à longue durée de vie de la transmission est une légende : après 60 000 km, elle se dégrade, devient acide et endommage sérieusement la boîte de vitesses. Troisième règle : les moteurs à injection directe forment des dépôts de carbone sur les soupapes, et l'essence ne parvient plus à les nettoyer, il est donc nécessaire de nettoyer professionnellement les soupapes tous les 30 000 km avec la méthode "walnut blasting". Quatrième règle : pour les moteurs M272/M273 à 120 000 km, inspectons les roues dentées avec une sonde, et remplaçons-les de manière préventive si elles montrent des signes d'usure : même si c'est une opération coûteuse, cela coûte un quart du prix du remplacement du moteur. Cinquième règle : préservons les sacs d'air des suspensions Airmatic en changeant le filtre à air du compresseur tous les 30 000 km (à un coût négligeable) et si la voiture doit rester immobilisée longtemps, levons et abaissons les suspensions au moins une fois par semaine. Règle n°6 : Les supports moteur et boîte de vitesses doivent être remplacés à 130 000 km. En effet, s'ils cèdent, ils causent des vibrations qui endommagent les transmissions, le différentiel et les suspensions. Règle n°7 : Les versions avec système de freinage SBC ont une pompe qui s'use en fonction du nombre d'actions, et non du nombre de kilomètres parcourus ; en cas de défaillance, la voiture devient incontrôlable. Avec un outil de diagnostic, vérifions le compteur d'actions : à 100 000 actions, remplaçons la pompe de manière préventive. Huitième règle : évitons les variations de tension en utilisant un chargeur si la voiture reste immobilisée, et appliquons de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs. N°9 : Utiliser uniquement de l'AdBlue de haute qualité et ne jamais vider complètement le réservoir. Dernière règle : l'entretien de la batterie ; une batterie faible ou déchargée est la cause principale d'une série infinie de dysfonctionnements.