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Quels sont les problèmes de la courroie de distribution à bain d'huile

Modèle: Peugeot 208 A9, MK 1 - Années 2012-2019
Pièce: Courroie de distribution

Dans cette vidéo, nous allons voir quels sont les problèmes liés à la courroie de distribution à bain d'huile montée sur le moteur Puretech 1.2 à trois cylindres de Stellantis (ex-PSA). Le principal problème est l'usure de la courroie, qui est immergée dans l'huile moteur et peut se dégrader à cause des infiltrations d'essence (liquide ou en vapeur), surtout à moteur froid. L'essence endommage les élastomères de la courroie, provoquant le détachement du caoutchouc et la formation de résidus. Les fragments de caoutchouc peuvent obstruer le filtre à huile, réduisant la lubrification ; cela entraîne une usure prématurée du moteur, et dans les cas les plus graves, des dommages irréparables, tels que des soupapes pliées et un grippage. Les symptômes courants sont le témoin de pression d'huile toujours allumé, des bruits étranges à moteur froid et une perte de puissance. En 2020 et 2022, Stellantis a lancé une campagne pour remplacer la courroie par une version améliorée ; la garantie couvre les coûts pour les véhicules de moins de 5 ans ou 100 000 km si l'entretien a toujours été effectué dans le réseau agréé. Vous devez prêter une attention particulière à l'état de l'huile et remplacer la courroie avant l'intervalle officiel.

Publié le 11 March 2026 by ScegliAuto

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