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Les différents types de boîte de vitesses automatique et leur fonctionnement

Modèle: (Diverses marques) Divers
Pièce: Boîte de vitesses

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Instructions détaillées - Il existe trois grandes familles de boîtes de vitesses automatiques : celles à convertisseurs de couple comme les ZF et les MG, utilisées principalement par Toyota, qui utilisent un convertisseur hydraulique à la place de l'embrayage : la transmission du mouvement se fait par fluide dans des turbines. Elles sont douces et robustes, utilisées sur des voitures de grosse cylindrée et des SUV. Il y a ensuite les robotisées comme les MTA ou les Easytronic (Opel) et les Selespeed (Alfa), qui sont manuelles avec des actionneurs robotisés qui actionnent l'embrayage et la boîte. Elles sont économiques, mais souvent brusques. Enfin, il y a les double embrayage comme les DSG (Volkswagen), TCT (Fiat) et Easytronic (Ford) avec un embrayage séparé pour les vitesses paires et un pour les impaires : changement très rapide, sportif, mais complexe. Toutes nécessitent un entretien, tous les 40/60 000 km même si les constructeurs disent qu'elles sont exemptes d'entretien. Elles nécessitent un lavage avec remplacement total de l'huile usagée, remplacement des filtres et diagnostic de la centrale. Ce sont des interventions coûteuses, mais si l'entretien n'est pas fait, les dommages à la boîte peuvent coûter jusqu'à 10 000 euros. Parfois, il vaut mieux mettre la voiture à la casse.

Publié le 30 September 2026 by ScegliAuto


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