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Comment fonctionne une boîte de vitesses manuelle

Modèle: (Diverses marques) Divers
Pièce: Boîte de vitesses

Tutoriel vidéo

La boîte de vitesses manuelle reste aujourd'hui la transmission la plus répandue. Sa fonction est de contrôler la vitesse et le couple aux roues motrices : pour gravir une colline, un couple plus élevé est nécessaire, ce qui s'obtient en réduisant la vitesse dans la transmission ; si la demande de couple est faible, la vitesse peut être augmentée.

À la base, il y a le principe du rapport de transmission : dans les schémas les plus simples, les arbres d'entrée et de sortie sont reliés par un arbre intermédiaire et, en faisant glisser les engrenages, on obtient différents rapports (boîte à engrenages glissants), mais il est compliqué de passer d'une vitesse à l'autre.

La boîte à pignons constants résout le problème : les engrenages sont toujours en prise, mais ceux de sortie sont reliés de manière lâche à l'arbre, et se bloquent un à un. Le cœur du système est le synchroniseur : en appuyant sur l'embrayage, le flux de puissance est interrompu, le manchon presse l'anneau synchroniseur contre le cône et, grâce à l'adhérence, l'engrenage atteint la vitesse de l'arbre et peut être bloqué en douceur.

La marche arrière utilise trois engrenages avec un pignon libre qui inverse la rotation, mais n'a pas de synchroniseur : la boîte doit être complètement arrêtée avant de l'enclencher.


Publié le 26 October 2026 by ScegliAuto


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