Remplacement de la chaîne de distribution

Attention : la procédure est complexe et nécessite un ensemble complet d'outils d'atelier, une clé dynamométrique et un manuel d'atelier indiquant les couples de serrage pour chaque composant. Pièces : kit de chaîne de distribution, nouvelle pompe à eau et joint, ainsi que tous les fluides à remplacer lors de cette intervention (huile, liquide de refroidissement). Dévissez, déconnectez et retirez le tuyau de la pompe à vide, dévissez et retirez le couvercle des soupapes, dévissez et retirez la pompe à vide. À l'aide de l'outil de prise pour poulies, dévissez et retirez la poulie de la pompe à eau, puis dévissez et retirez le support du moteur, puis la pompe à eau. Réglez maintenant le cylindre numéro 1 au point mort supérieur, faites tourner la poulie de l'arbre à cames afin que les repères de calage de la poulie de l'arbre à cames et de l'arbre à cames soient alignés. Avec l'outil de prise, desserrez le boulon qui fixe la poulie à l'arbre à cames et retirez-la. Maintenant, il est possible de retirer le couvercle de distribution qui couvre également la pompe à huile. Retirez maintenant le tendeur de chaîne et le guide de glissement. Retirez le guide de la chaîne, dévissez l'engrenage de l'arbre à cames et retirez-le avec la chaîne, puis retirez l'engrenage de l'arbre à cames. Nettoyez les surfaces de contact sur le moteur en vous assurant qu'aucun fragment n'entre dans le système interne du moteur, examinez l'engrenage de l'arbre à cames à l'aide d'un calibre et pour la chaîne de distribution à l'aide de la clé dynamométrique, appliquez une force de 140 newtons à la chaîne de distribution, puis mesurez une longueur de 8 maillons en répétant l'opération à trois endroits différents. La comparaison avec les données fournies par le fabricant indiquera le degré d'usure de la chaîne et des engrenages. Vous pouvez maintenant commencer à remplacer tous les composants en utilisant le kit de chaîne de distribution, en commençant par le nouvel engrenage de l'arbre à cames, puis le nouvel engrenage de l'arbre à cames avec la chaîne de distribution. Il est important de s'assurer que les repères de calage de l'arbre à cames et de l'arbre à cames sont alignés avec les maillons de couleur or de la chaîne de distribution. Vous pouvez maintenant monter le nouveau guide de chaîne de distribution, le rail de glissement et le tendeur, serrez les boulons selon le couple de serrage indiqué par le constructeur du véhicule. Retirez la goupille du tendeur de chaîne, remplacez les joints toriques de la pompe à huile. Nettoyez les surfaces de contact du couvercle de la chaîne et montez le nouveau joint d'arbre à cames, appliquez le joint sur le couvercle de la chaîne et sur le moteur, puis remontez le couvercle. Vérifiez que la pompe à eau n'est pas usée ou endommagée et, si nécessaire, remplacez-la, après avoir monté la pompe, serrez les boulons au couple de serrage indiqué par le constructeur du véhicule, remontez le carter sur le couvercle de distribution, remontez le support du moteur et serrez les boulons au couple de serrage indiqué par le constructeur du véhicule. Remontez la poulie de l'arbre à cames, la pompe à vide et la poulie de la pompe à eau, assurez-vous que tous les boulons sont serrés au couple de serrage prescrit, remplacez le vieux joint du couvercle des soupapes, remontez le couvercle des soupapes et le tuyau de la pompe à vide. Remontez les composants auxiliaires du moteur, remplacez l'huile moteur et le filtre en utilisant le type d'huile indiqué par le constructeur du véhicule. Remplissez le système de refroidissement avec du nouveau liquide de refroidissement. Faites tourner le moteur pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites.