Cinq signes d'usure de la courroie de distribution

Il y a cinq signes que notre courroie de distribution nous envoie pour nous indiquer qu'elle est usée, et que nous ne devrions pas ignorer : voyons lesquels. Avant de procéder à l'inspection, vous devez retirer le carter de distribution, bien qu'il soit parfois nécessaire de retirer certains éléments du moteur. 1) Si la courroie de distribution est trop tendue, elle pourrait sauter un engrenage et la phase sera perdue : le moteur fonctionnera de manière irrégulière, il y aura des difficultés de démarrage, une perte de puissance et une augmentation de la consommation de carburant. Vous devez vérifier les marquages de phase, et que le tendeur soit au bon degré de tension. 2) Des fuites sous le carter de distribution indiquent que des fluides techniques se sont déposés sur la courroie, qui peut glisser ou se rompre. Vous devez vérifier tous les joints, cela avant de changer la courroie. 3) Des bruits étranges proviennent de la courroie, qui se produisent si la courroie est très usée, désalignée ou si le roulement est bloqué. Le bruit dépend directement du régime de rotation du moteur. 4) Courroie endommagée avec des effilochages, des fissures, une usure des dents ou une rupture des fibres. Elle doit être remplacée même si seul le bord est usé. Vérifiez le mécanisme de distribution, et si nécessaire, installez de nouveaux composants. 5) Position incorrecte de la courroie. Elle est indiquée par le mouvement axial de la courroie par rapport à la poulie. La raison peut être un composant mal installé ou une défaillance de la poulie tendeuse. Une position incorrecte de la courroie génère une usure irrégulière et une rupture. Le remplacement de la courroie se fait normalement à 50 000/100 000 km ou 5 ans, selon laquelle des deux conditions se produit en premier.