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(Diverses marques) Divers - Tutoriel vidéo

Modèle: (Diverses marques) Divers
Pièce: Moteur
Opération: Voici la traduction en français : Quoi vérifier avant d'acheter un véhicule avec un moteur N47

Dans cette vidéo, nous allons voir ce qu'il faut vérifier avant d'acheter une voiture avec le moteur N47. Commençons par les questions à poser au vendeur : à quelle fréquence la voiture a-t-elle été entretenue ? La chaîne de distribution a-t-elle déjà été remplacée ? C'est le point faible de la voiture, donc c'est la chose la plus importante. Le filtre à carburant a-t-il été changé ? Il serait également intéressant de connaître le style de conduite du précédent propriétaire. Nous ferons ensuite une vérification visuelle du compartiment moteur, qui a tendance à perdre de l'huile : nous retirons donc le couvercle du bloc-moteur. La plupart des fuites proviennent de l'échangeur d'huile/eau ou du couvercle des poussoirs. Nous essayons de comprendre si des travaux ont également été effectués sur le filtre à particules diesel (DPF). Nous le remarquons à l'arrière, par les échappements. La boîte à air du filtre à air peut également nous donner une indication. S'il est très sale, cela signifie qu'aucun entretien n'a été effectué. Si vous voyez beaucoup de saleté noire à l'intérieur du bouchon d'huile, cela signifie qu'aucun entretien n'a été effectué ici non plus. Vérifiez également la densité de l'huile ; si elle est trop épaisse, ce n'est pas bon signe pour un N47, qui a des problèmes de chaîne. Il y a ensuite des tests acoustiques à l'arrêt : si la chaîne est usée, elle produit un léger tintement près de la courroie. Si elle fait des bruits étranges à l'avant, avec le capot ouvert. Dévissez le bouchon du radiateur. L'eau ne doit pas bouillir et ne doit pas être sous pression. Lorsque vous accélérez, essayez d'entendre le bruit de la turbine : si elle fait un bruit sourd, ce n'est pas bon. Lors de l'essai routier, effectuez une accélération en bas régime, elle ne doit pas faire de bruit sourd. À un rapport bas, la voiture doit monter en régime de manière linéaire, sinon le DPF pourrait être obstrué. Essayez ensuite de faire une accélération à 4800 tours sur une ligne droite, si la pompe à haute pression CP4 a un problème, le voyant de panne moteur s'allume. Les gros problèmes sont la chaîne, le turbo et le système haute pression.


Posté le 7 October 2023 by ScegliAuto

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Comment régler le câble d'embrayage sur la Kia Picanto ?

Pour pouvoir régler le câble d'embrayage de la Kia Picanto, vous devez ouvrir le capot afin d'avoir accès aux composants à l'intérieur du compartiment moteur : pour atteindre le câble, vous devrez retirer certains composants sur le côté droit, tels que que la batterie et le filtre à air. En dessous de ceux-ci vous trouverez le câble d'embrayage qu'il faudra régler en vissant ou en desserrant le boulon placé à l'extrémité du câble. Cela rendra la pédale plus dure ou plus douce ; après le réglage, il sera possible d'assembler tous les composants en fermant le capot.

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