Guide complet sur l'utilisation de l'AdBlue

Dans cette vidéo, nous pouvons voir un guide complet sur l'utilisation d'un additif peu apprécié des automobilistes : l'AdBlue, qui a un réservoir dédié et n'a pas de points de contact avec le moteur. Il est injecté dans le pot d'échappement et réduit les émissions de NOX grâce à une réaction chimique absolument non nocive pour le moteur ; il peut être acheté dans les magasins de pièces détachées et chez les stations-service, et bien sûr aussi en ligne, mais c'est un liquide facilement falsifiable et si vous achetez une version de mauvaise qualité, vous risquez d'endommager le système.

Il peut être conservé, à condition de manière correcte. Ne vous laissez pas prendre à la dernière minute pour faire le plein, car la voiture pourrait ne pas redémarrer, mais nous ne devons pas non plus le remplir à ras bord ; nous pouvons mélanger plusieurs marques entre elles et ce n'est pas dangereux à manipuler ; mais pour faire le plein, utilisez un entonnoir dédié uniquement à cet effet.

Il ne nécessite pas beaucoup d'entretien, mais si le système ne fonctionne pas, la voiture entre en mode récupération ; d'autre part, le système doit consommer l'additif, sinon il y a un problème (un litre tous les 1 000 km). Supprimer ce système est illégal, avec de lourdes amendes et le retrait de la carte grise.

Réparer le système peut être très coûteux, mais ajoutons que parfois il peut suffire - dans le cas où l'additif cristallise dans le réservoir - de le laver à l'eau chaude et il n'est pas nécessaire de le remplacer.